2019/06/30

【F1】Rd.09奧地利GP決賽:銀箭連勝畫下句點 Verstappen再次主場揚威

2019年F1賽季第9站:奧地利GP於台灣時間6月30日晚間9點10分舉行決賽,經過71圈的賽程後,起跑失誤的Red Bull Honda車手Max Verstappen於賽程尾聲超越領先大半場Fer...

作者:Athrun

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2019年F1賽季第9站:奧地利GP於台灣時間6月30日晚間9點10分舉行決賽,經過71圈的賽程後,起跑失誤的Red Bull Honda車手Max Verstappen於賽程尾聲超越領先大半場Ferrari車手Charles Leclerc,拿下Honda回歸賽場以來的首場大賽勝利。

昨天的排位賽裡Ferrari車手Leclerc成了戰局的主導者,經過三輪的排位賽後,這位摩納哥好手以賽道新紀錄保持人之姿拿下本季第二次竿位,Hamilton雖拿下第二,不過賽後的不當阻擋調查讓他付出了罰退起跑順位的代價。

本週的比賽裡除了Hamilton外,另有5位車手遭罰退起跑順位:

第5名的Haas車手Magnussen因提前更換變速箱而罰退5個起跑順位,

第12名的Renault車手Hulkenberg因更換第5具引擎被罰退5個順位,

第19名的Williams車手George Russell因在Q1不當阻擋Toro Rosso車手Kvyat被罰退3個起跑順位,

第15名的McLaren車手Sainz與第13名的Toro Rosso車手Albon因更換複數超過年度配額的動力單元零組件直接罰退到最後一排。

經過調整後,受罰車手們的起跑順位為:Hamilton第4,Magnussen第10,Hulkenberg第15,Russell第18,Albon第19,Sainz第20,不過Russell於賽前更換了不同規格的前鼻翼,因此依規則必須改從維修區起跑。

71圈的決賽在經過一圈的暖胎圈後於氣溫攝氏33度、賽道溫度攝氏51度的嚴苛環境中開跑,起跑紅燈熄滅後Verstappen發生了嚴重的起跑失誤讓多位車手超車成功,Norris則是向Hamilton發動攻勢,但不僅沒有成功,還被Raikkonen超車並被Vettel步步進逼。

3圈結束後使用軟胎的Leclerc暫時拉開了2秒的優勢,Bottas與Hamilton緊跟在後,Raikkonen暫居第四,Norris則是受到Vettel與重新找回節奏的Verstappen的壓力,並在3號彎被Vettel超車。

第7圈,Vettel已經超越Raikkonen上到第四,Verstappen也超越Norris,前方的Leclerc在拉開到2.7秒後就沒有進展,軟胎與中性胎間的耐久力差異似乎已開始展現。

第9圈,Verstappen超越Raikkonen回到第五名,讓看台的車迷大飽眼福,而Vettel在上到第四名後不僅無法繼續追近與銀箭的差距,與後方的Verstappen間差距也漸漸縮小。

第12圈,Magnussen成為第一位進入維修區換胎的車手,不過就在Magnussen離開維修區後不久他就接到了因起跑時未在定位而必須通過維修區的罰單。

15圈結束後Leclerc暫時有3.6秒的優勢,銀紅兩軍呈現諜對諜的態勢,隨著賽局的進展,各車間的差距已慢慢拉開。

第22圈,銀箭讓Bottas先行進站,Vettel也同時進站,不過作業上的失誤不僅讓Vettel損失了至少3秒的時間,也必須讓他重新追擊。

Leclerc於下一圈進站,這次紅軍沒有發生失誤,銀箭因此開始要求Hamilton加緊腳步試圖執行一次後進站超車並分散風險。

第26圈,使用軟胎的Gasly與Norris也執行進站,讓後段使用中性胎的多位車手暫時進入積分圈,前方的Hamilton雖試圖拉開差距,但沒有擴展戰果。

第31圈,Hamilton進站並更換疑似受損的前鼻翼,較長的作業時間讓他落到Vettel之後,而在Verstappen也完成進站後,回到領先位置的Leclerc繼續握有4秒的優勢。

進站潮結束後戰局再次趨於穩定,Leclerc繼續領先,Bottas其次,Vettel第三,Verstappen則是漸漸追近與Vettel間的差距。

第47圈,持續創下最快單圈的Verstappen將Vettel納入射程,雙方展開一連串的攻防,到了第50圈,Verstappen於第三個DRS使用區尾段成功超車,讓場邊車迷掀起一陣歡呼聲,而Vettel在被超車後二度進入維修區。

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