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2019/07/08

【WEC】LMP1級遭遇衝擊 SMP車隊宣布退出比賽

距離WEC正式切換為秋季開賽的首賽季:2019/20年季前測試會僅剩兩週,不過頂級賽LMP1級卻遇到了一大衝擊:超級賽季季軍隊SMP於台灣時間7月8日傍晚5點宣布退出比賽,讓LMP1級的暫定參賽車輛頓...

作者:Athrun

距離WEC正式切換為秋季開賽的首賽季:2019/20年季前測試會僅剩兩週,不過頂級賽LMP1級卻遇到了一大衝擊:超級賽季季軍隊SMP於台灣時間7月8日傍晚5點宣布退出比賽,讓LMP1級的暫定參賽車輛頓時縮減到6輛賽車規模。

派出兩輛俄國原型車廠BR Engineering與義大利名車廠Dallara打造的BR1-AER出賽LMP1級的SMP車隊雖然在超級賽季開季表現並不出色而只拿下分級年度季軍,不過這支俄國車隊在賽季尾聲展現出已與Rebellion車隊一戰的能力,也讓各界相當期待本季SMP車隊會如何繼續衝擊頒獎台。

不過就在2019/20年季前測試會舉行前兩週,SMP車隊創辦人Boris Rotenberg向WEC拋出了退出賽事的震撼彈:

「我們的目標是求取勝利,而我們相信本隊已在現有環境中取得最大戰果,因此本隊在利曼賽後決定退出WEC賽事,亦即不會參與緊接到來的2019/20年賽季。」

根據兩大賽車網motorsport.com與Sportscar365的報導,SMP車隊在超級賽季中對傳統動力賽車始終無法與唯一使用油電混合動力賽車的Toyota車隊並駕齊驅感到相當不滿;雖然WEC的主辦單位FIA與ACO在賽季中不斷調整技術平衡(EOT)與性能平衡(BOP)兩大規則,並預定在本賽季引進GT賽車使用已久的加重制試圖縮短兩者間的差距,但Rotenberg似乎並不認為這些措施能打破Toyota車隊一隊獨大的局面。

SMP車隊正式宣佈退出後,LMP1級將剩下Toyota、Rebellion與使用Ginetta賽車的LNT等3隊6輛賽車的規模,不過Rebellion車隊執行長Calim Bouhadra曾向Sportscar365表示該隊不排除會縮編為一輛賽車規模,LNT車隊僅使用一輛賽車出賽,或是因資金不足無法參賽的機率也頗大,因此在季前測試會開始前,LMP1級能維持幾輛賽車的規模仍不得而知。

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News and photo from motorsport.com: SMP Racing withdraws from 2019/20 WEC season

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