2019/07/13

【F1】Rd.10英國GP排位賽:0.006秒差距定勝負 Bottas驚險取得本季第四次竿位

2019年F1賽季第10站:英國GP於台灣時間13日晚間9點舉行排位賽,經過三階段約一個小時的賽程後,Mercedes車手Valtteri Bottas以0.006秒差險勝隊友Lewis Hamilt...

作者:Athrun

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2019年F1賽季第10站:英國GP於台灣時間13日晚間9點舉行排位賽,經過三階段約一個小時的賽程後,Mercedes車手Valtteri Bottas以0.006秒差險勝隊友Lewis Hamilton拿下本場比賽的竿位起跑位置。

首先關注自由練習,在第一節練習裡,車手們為了迅速適應新賽道路面而出現了多起打滑意外,而在這90分鐘裡,Gasly展現了最好的成果。

但Mercedes車隊在環境好轉的第二節練習裡再度發威,Bottas、Hamilton包辦了前兩名,能夠追上兩位銀箭車手腳步的僅有Ferrari車隊的Leclerc。

第三節練習,銀石賽道多變的天候環境再次考驗車手們的能力,結果Ferrari在這節60分鐘的練習裡包辦了前兩名,不過Hamilton僅以約0.05秒的差距緊跟在後。

需淘汰最慢的5位車手,18分鐘長的Q1排位賽準時於台灣時間21:00在氣溫為攝氏18度、賽道溫度為攝氏30度的多雲時陰環境中舉行,綠燈亮起後中間車隊群成為第一批上場的車手陣容,敬陪末座、希望能在主場扳回顏面的Williams車隊則是稍晚才上場,經過2分30秒後,除了三強外的車手們都已開始進行暖胎圈。

率先衝線的Alfa Romeo車隊做出了1分27秒中段的參考成績,不過過了1分鐘後,Grosjean率先進入1分26秒的關卡,在中間車手群交出成績單後不久,三強終於進入賽道進行首輪測時圈。

此時先行上場的車手們已將最快單圈推進到1分26秒邊緣,剩餘10分鐘,Leclerc成為第一位進入1分25秒單圈的車手,最後交出第一張成績單的Hamilton創下賽道新單圈紀錄,代表賽道紀錄仍有許多可突破的空間。

18分鐘的Q1結束後,Williams車隊雖毫不意外的敬陪末座,但整體表現已開始有起色,與Williams車隊一同淘汰的為Magnussen、Kvyat與本季尚未晉級至Q2的Stroll。

再次淘汰5位車手,15分鐘的Q2排位賽在21:25進行,銀箭、Red Bull車隊與Leclerc在賽程初始皆採用中性胎迎戰,讓整體的策略呼之欲出。

在Hamilton交出成績單後,Vettel才開始上場交卷,且採用了與三強其他車手不同的軟胎策略。

倒數2分30秒,所有車手們回到賽道上決定晉級Q3的10位車手,結果似乎陷入苦戰的Vettel到了最後一刻才確定自己能晉級,Alfa Romeo車隊、Sainz、Grosjean與Perez則是在此止步,而在本階段裡,Leclerc以些微差距刷新了賽道單圈紀錄。

決定竿位起跑位置誰屬、長度為12分鐘的Q3排位賽繼續在21:48展開,綠燈亮起後銀箭率先出閘,Renault車隊隨後,1分30秒後,紅軍與Red Bull車隊也上場測時。

先行一步的銀箭以接連刷新賽道紀錄讓對手群感受壓力的方式為竿位爭奪戰揭開序幕,紅軍與Red Bull車隊雖全力迎戰,但銀箭在第一回合仍佔得上風;Norris與Albon則是與其他車手錯開各自進行測時,不過兩位車手與三強皆有一段明顯的差距,只能和Renault車隊硬碰硬。

而在Norris與Albon交出第一張成績單後,所有車手回到賽道進行最後一次測時,先交卷的仍為銀箭軍團,Bottas的成績比在第一圈時略差,Hamilton雖然修正了在第一圈在第二計時段的失誤,不過成績仍比Bottas慢0.006秒。

接著為Leclerc,Leclerc雖然在第一計時段一度有希望刷新紀錄,但最後仍以0.079秒飲恨,因此銀箭以些微差距保住了第一排起跑位置,Bottas則是搶下個人兩個月以來的首個竿位。

將與Leclerc同在第二排起跑的車手為Verstappen,Gasly與Vettel在第三排,第四排為Ricciardo與Norris,Albon與Hulkenberg為第五排。

52圈的決賽將於台灣時間14日晚間9點10分舉行,地主天王Hamilton能否在起跑後壓制Bottas,以及後方的Leclerc與Verstappen能否加入戰局將是比賽的觀看重點。

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