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2019/07/29

【F1】Rd.11德國GP賽後:離合器設定不符規定 Alfa Romeo車隊跌出積分圈

德國GP的一次賽後判決讓局勢出現了另一個意想不到的轉變——賽會於台灣時間29日凌晨3點宣布兩位Alfa Romeo車手因離合器問題而被各自加罰30秒,讓Lewis Hamilt...

作者:Athrun

德國GP的一次賽後判決讓局勢出現了另一個意想不到的轉變——賽會於台灣時間29日凌晨3點宣布兩位Alfa Romeo車手因離合器問題而被各自加罰30秒,讓Lewis Hamilton與Robert Kubica遞補至積分圈。

在本場比賽中,兩位Alfa Romeo車手Kimi Raikkonen與Antonio Giovinazzi在混亂的64圈賽程後拿下了本季最佳的第七名與第八名,不過在衝線後不久,FIA技術主任Jo Bauer以賽車資訊異常之名向賽會申請調查Alfa Romeo車隊的賽車。

經過賽會的傳喚與3小時的調查後,賽會於台灣時間29日宣布兩輛Alfa Romeo車隊的賽車離合器扭力皆不符相關規定——根據F1技術規章第9.3條,FIA為了防止車隊團隊將離合器設定成擁有類似循跡控制系統(traction control)的功能而設下了需在70毫秒內釋放離合器的扭力時間門檻,而在這次的濕地起跑中,Raikkonen賽車的釋放時間為200毫秒,Giovinazzi的賽車則是300毫秒,為標準值的3倍以上。

因此賽會決定依競賽規章第27.1條「車手必須自行駕駛賽車」的規定對兩位車手處以一次10秒停車再開(Stop & GO),加上進出維修區的時間後等同於加時30秒的處罰,在因比賽於尾聲出現安全車導致車手們差距並不大的情況下,兩位車手雙雙跌出積分圈:除了兩位Haas車手Romain Grosjean與Kevin Magnussen遞補第七與第八名外,分居第11與第12名的Hamilton與Kubica也因此遞補取得了積分。

這對原本因各種狀況無功而返的Hamilton來說自然是不無小補,並讓他的連續積分圈完賽紀錄得以延續,而對Kubica與Williams車隊來說就事關重大:這不僅是Kubica回到F1後的首個積分,也是陷入隊史最大低潮的Williams車隊本季首個積分,並讓這支老牌車隊獲得分配年度分紅的資格。

不過這仍得看Alfa Romeo車隊的上訴結果,根據FIA競賽規則第15條與FIA法律程序條文第9.1.1條,受罰車隊有96小時的時間可提出上訴——停車再開的處罰是可上訴的——所以Alfa Romeo車隊領隊Frederic Vasseur表示他們絕對會上訴:

「整體事情發生在安全車領跑的暖胎圈,當時我們遇到了無法有效排除的離合器功能異常,所以我們會針對此事進行調查;同時我們雖對FIA與賽會的調查過程表示尊重之意,但本隊認為這樣的判罰過重,因此我們將提出上訴。」

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