2019/08/08

【MotoGP】試圖擦亮招牌 Aprilia準備對下賽季賽車進行大變身

自2015年重新回到MotoGP頂級賽場後,來自義大利諾雅萊(Noale)的名車廠Aprilia持續為了加強競爭力而陷入重重苦戰,為了打破這個困境,Aprilia技術監督Romano Albesian...

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自2015年重新回到MotoGP頂級賽場後,來自義大利諾雅萊(Noale)的名車廠Aprilia持續為了加強競爭力而陷入重重苦戰,為了打破這個困境,Aprilia技術監督Romano Albesiano率領的團隊正試圖讓旗下的RS-GP賽車在下賽季有顯著的轉變...

在今年前10場大賽結束後,Aprilia以45分積分位居車廠排行榜末席,不僅遠遜於同樣在2015年回歸賽場,且本季戰力已提升至準頒獎台等級的Suzuki,也略遜於2017年才加入賽場的KTM。

而在旗下的兩位車手裡,已加入團隊第三年的Aleix Espargaro以31分暫居年度第14名,單場最佳成績為阿根廷GP的第9名,今年加盟的Andrea Iannone則是以21分位居第15名,最佳成績為荷蘭TT的第10名。

雖然整體來說Aprilia的競爭力確實是比剛回到賽場時好些,但整體進步幅度不如Suzuki與KTM,對此Albesiano表示:「由於我們在各領域已經來到現行解決方案的極限,我們未來正在籌備與現在截然不同的計劃,希望能在下賽季跨出一大步。」

同時Albesiano也強調Aprilia的母集團Piaggio會繼續支持車廠的活動:「我們的財務絕對足以讓我們爭取進入前10名的目標,當我們試圖進入前5名,或是衝擊頒獎台的時候,我們當然會希望有更多的預算,但現在並非討論這個問題的時間點。」

對此Espargaro則是表示:「能聽到這件消息當然感到開心,但我希望能看到實際作為,我已經加入團隊第三年了,我希望能追求更高的目標。」

「這段期間車隊帶來了五位車手與我競爭,但能追上我的沒有半個人,而且當我試圖往前推進時,賽車不是追不上,就是會發生意外,我覺得這輛賽車基本上已經到了極限,因此如同Romano說的,我們確實需要些新刺激來改變現狀,但需不需要大改我就不知道了。」

「我不知道車廠有多少資金能動用,或是Honda與Ducati等等對手到底在這裡花了多少錢,我只知道Piaggio也是家大車廠,他們必須決定下賽季的方針,我認為我們有能力獲得更好的資源,但決定權不在我手中。」

對於調整的程度,Albesiano表示Aprilia的招牌V4引擎是絕對不會更改的一塊:「雖然直列四缸引擎是很有趣的領域,但V型汽缸引擎是Aprilia的DNA,我們絕對不會更改引擎設計。」

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News from motorsport.com: Aprilia planning "really different" 2020 MotoGP bike

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