在Red Bull車隊領隊Christian Horner於匈牙利GP結束後表示會續留陣中車手Pierre Gasly後才經過8天，Red Bull車隊就在台灣時間8月12日傍晚無預警宣布Gasly與Toro Rosso車手Alex Albon互換車隊，為2019年賽季後半增添了新變數。
為何Red Bull車隊高層會如此迅速地做出決定？且讓我們看看F1網站專欄作家Lawrence Barretto怎麼說。
首先，我們不該對Red Bull車隊這次的舉動感到意外，因為他們在2016年就曾做過了：俄羅斯GP結束後一週，Red Bull車隊宣布擢升當時效力青年隊Toro Rosso的Max Verstappen，並將Daniil Kvyat下放，而且Verstappen效力Red Bull車隊的首戰就拿下生涯首勝，結果相當不錯，不是嗎？
而被下放的Kvyat則是一頹不振，並在2017年賽季後半接連被Gasly與Brendon Hartley取代，如同本段所述，Red Bull在F1擁有兩支車隊，而且合約也讓他們能做出將車手調換效力車隊的決定。
去年Gasly在Toro Rosso車隊的表現確實是相當不錯，團隊取得的33分裡，他拿下了29分（其中包含巴林夜賽的第四名），而Gasly本季的最大敗筆在於他無法迅速適應Red Bull車隊的賽車——眾人皆知，車隊顧問Helmut Marko是相當沒有耐心、且砍人不手軟的。
而且與他的隊友Verstappen相較，Gasly的表現真的相當黯淡。自去年的日本GP後，更進一步來說是在去年摩納哥一役撞牆退賽後，Verstappen已成為場中表現最穩定的車手；本季Verstappen已拿下包含2勝、5次頒獎台在內的181分，不僅坐穩了年度第三的位置，也對暫居第二的Mercedes車手Valtteri Bottas造成極大威脅。
相較之下，Gasly的積分僅有Verstappen的1/3，而且即使僅算Verstappen的前九場大賽成績，或是將頒獎台成績全部拿掉，Verstappen仍然能勝過Gasly，雙方高下立判。
而且更要緊的一點是Red Bull車隊目前在團隊積分位居年度第三名，且與暫居第二的Ferrari車隊僅有一場大賽的44分差距，如果本季Daniel Ricciardo仍留在陣中，Red Bull車隊搞不好能站上第二名，因此在同隊車手間獲得積分比例落差相當大的情況下，Red Bull車隊是可以冒這個風險的。
當然，Red Bull車隊決定讓Carlos Sainz成為自由身可能也是其中一個失算——本季加入McLaren車隊的Sainz穩穩把握著該拿的積分，這讓他不僅在中間車隊群車手有一場大賽的27分優勢，且距離剛被下放的Gasly僅有5分，甚至在近期的幾場比賽裡，Sainz的成績還比Gasly出色。
再加上Albon在本季展現了極佳的適應力與抗壓能力，Red Bull車隊會做出如此決定就不感到意外了；如果Verstappen與Sainz本季無法展現出具水準的戰鬥力，或是紅軍足以與銀箭一較高下，Gasly或許能獲得更多的時間來調適自己。
當然你也能說Gasly已經獲得比Red Bull青訓隊其他車手更多的時間證明自己，雖然我們會對看到一位車手尚未完全展現其實力感到惋惜，不過這也為一位本來沒有多大機會站上F1舞台的年輕車手敞開了大門。
在2012年季後結束與Red Bull青訓隊短短一年的合約後，自立自強的Albon不僅循次漸進展現自己的實力，並在去年的F2賽場中交出年度季軍的佳績，因而重新受到青訓隊已青黃不接的Red Bull的注目；而這位泰裔英國車手也交出不負期望的成績，在巴林開張後，Albon又接連拿下4個積分圈完賽成績，讓他僅以1分之差落後中生代好手Nico Hulkenberg。
對Red Bull車隊來說，最理想的狀況應該是讓Albon繼續留在Toro Rosso車隊，讓他在賽季後半處在較無壓力的環境中成長，然後在明年成為Verstappen的隊友，但現在Red Bull車隊認為現在擢升Albon似乎也不是件壞事：Albon的其中一個優勢是他似乎能迅速地適應賽車，如果他在前幾場比賽還沒交出一定成績，那我們能說他還在適應賽車，但如果交出印象深刻的表現，那我們大概就能說Red Bull車隊又做出了正確的選擇。
不過這也代表了Albon將被投入比Gasly更多的期待，如果Albon展現不出足夠的抗壓力，那麼Red Bull車隊恐怕就只能再次擢升Daniil Kvyat；雖然Kvyat本季的表現相當穩定，且還在德國站上頒獎台，但Red Bull車隊在這個時間點選擇Albon而非Kvyat，證明了Kvyat只是Marko的另一個權宜之計而已。
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