2019年F2賽季在經過前8個大賽週與16回合的比賽後，效力ART車隊的荷蘭車手Nyck de Vries以196分暫居積分榜榜首，雖然持續攻佔頒獎台且是年度冠軍最有力人選，但De Vries認為結果仍得到最後一刻才會揭曉...
在競爭極度激烈的F2賽場裡，基本上車手或是車隊很難持續在賽季的12個大賽週與24回合比賽的賽季裡持續主導戰局發展，而這也是F2能獲得重視的最大原因。
而這也顯現出了車手能力在F2賽場的重要性，同時也是Nyck de Vries會有諸多車隊爭取加盟的最大因素：他在賽場上的表現不僅穩定，且能在關鍵時刻完整發揮。雖然De Vries的ART賽車在總和戰力並非頂尖，但他在本季裡除了巴林開幕賽外，其他的大賽週都至少能站上一次頒獎台。
隨著暑假時間到來，賽季轉眼間僅剩4個大賽週8回合的比賽，以196分暫居積分榜榜首的De Vries認為團隊能否改善比賽節奏將是奪冠的最大關鍵，但即使如此，只要De Vries能維持這樣的表現，並試著搶下勝利，他在年度冠軍之爭中仍將保有主導權。
在暑假前的匈牙利站裡，De Vries雖然拿下週六決賽的竿位，但他在1號彎發生了一個失誤讓最大競爭對手Nicholas Latifi搶下勝利，雖然這讓De Vries相當沮喪，不過他仍以本季第八次頒獎台的第二名作收——而且這是在他發現賽車輪胎因為壓到碎片而開始漸漸失去胎壓的情況下所掙得的結果。
「老實說，我的起跑足以讓我守住Luca [Ghiotto]與Nicholas」，De Vries在接受F2網站訪問時表示，「不過Luca在1號彎向我發動攻擊，所以我不得不對他防守，這讓Nicholas有機可乘一口氣超越我們兩個。」
「雖然布達佩斯是條難以進攻的賽道，但在車手間輪胎策略有許多不同的情況下，整體比賽就變得精彩萬分，不過也因為真的太難超車了，所以我才會在賽後難掩失望之情，因為如果我沒有在1號彎搞砸，我一定能在Nicholas之前。不過我們在進行主要賽段時發現輪胎胎壓緩緩流失，所以我們還是對平安以第二名完賽感到相當高興。」
雖然週六決賽的結果讓De Vries難掩失望，不過他在雨中舉行的排位賽演出了完美的一圈拿下竿位，讓他維持一定的競爭力。
「這是團隊一同取得的戰果，我們在乾地環境舉行的自由練習裡表現相當好，最理想的情況就是將這股氣勢維持到環境狀況可能相當類似的排位賽，但事與願違，這讓比賽充滿了更多挑戰」，De Vries表示，「天氣狀況的不穩定讓各隊都沒有太大把握，我們在比賽前也是不斷討論該如何對應賽場狀況，但我們成功克服這點並拿下竿位，我以我對此感到相當驕傲。」
De Vries本賽季共取得3次竿位額外獲得12分積分，且優於Latifi的衝刺賽成績讓他在冠軍之爭中繼續維持優勢，那為什麼De Vries認為他們仍要改善比賽節奏呢？
「維持領先者地位並不一定能增長我的信心」，De Vries表示，「如同我在賽季裡不斷提及的，我們希望拿下比賽勝利，這個心態從開季起就持續不變，直到賽季結束都不會改變，老實說，這對我來說無關緊要。」
雖然F2和F1一同迎接了為期三周餘的暑假時間，但De Vries坦承他早已將心思放到剩餘的賽季上了：「我一直都維持備戰狀態，所以根本沒有多餘時間想暑假行程，我只想著在這段期間得在模擬器訓練中維持手感，並想想接下來該做些什麼，如此而已。」
「因為時間是過很快的，我可能在規劃好行程後發現比利時站的舉辦時間已經快要到了，在那之前我可能會規劃幾天時間與朋友們好好聚聚吧？」
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Article and photo from Formula 2: "Championship approach won't change", says De Vries
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