2019/08/14
作者:Athrun

【WEC】LMP1級賽車新戰場 Toyota有意挑戰紐堡林北環賽道單圈紀錄

隨著WEC將於2020/21年賽季採用Hypercar取代現行的LMP1級賽車成為新的頂級賽事,未來許多車廠重金投資研發的LMP1級賽車後續便成了其中一項關注焦點,就在七月的巴賽隆納季前測試會裡,To...

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隨著WEC將於2020/21年賽季採用Hypercar取代現行的LMP1級賽車成為新的頂級賽事,未來許多車廠重金投資研發的LMP1級賽車後續便成了其中一項關注焦點,就在七月的巴賽隆納季前測試會裡,Toyota車隊領隊Rob Leupen透露他們未來可能會如同早一步退出LMP1級的Porsche般,讓旗下賽車TS050經過一連串升級後挑戰「綠色地獄」紐堡林北環賽道(Nurburgring Nordschleife )的單圈紀錄...

曾多次拿下利曼大賽總冠軍的Porsche在2017年退出LMP1級賽事後不僅沒有停止研發旗下賽車919 Hybrid的腳步,反倒繼續對其升級,並接連挑戰世界眾多知名賽道的單圈紀錄:2018年6月29日,由兩屆利曼大賽冠軍車手Timo Bernhard駕駛,已無視所有競賽規則的919 Hybrid Evo賽車以5分19秒546的單圈速度成為長達20.8公里的紐堡林北環賽道非正式單圈紀錄保持者。

而隨著現行LMP1級賽車即將於本季結束後退役,Toyota車隊領隊Leupen表示他們也對Porsche模式躍躍欲試,並認為目前的TS050賽車在經過升級後能做出比919更快的單圈成績:

「有機會的話我們會想試試看(挑戰單圈紀錄),因為這真的很有趣」,Leupen在巴賽隆納季前測試會時表示,「我覺得我們在(紐堡林)北環的速度能比Porsche快,不過這需要額外預算與策略,目前我們沒那個心力。」

同時Leupen也表示新年度的TS050賽車應能在利曼締造Hypercar短期內無法突破的賽道紀錄:目前利曼賽道的單圈紀錄是由小林可夢偉於2017年排位賽時創下的3分14秒791,而現行的Hypercar技術規章則是將單圈速度設定在3分30秒左右。

「我想本季我們有機會將紀錄推進至3分13秒,甚至12秒;今年將是現行LMP1級賽車的最終章,我們、Audi與Porsche的賽車不僅飛快,也相當漂亮,雖然要實行新規則有點遺憾,不過為了有效控制成本,我們不得不這麼做。」

「很高興Aston Martin能加入Hypercar賽場,同時我希望Porsche未來能夠加入,也對McLaren展現出興趣感到相當高興,雖然Hypercar的速度會稍慢些,且樣貌也會大不同,但我相信這些新賽車能為這項競賽寫下新的偉大篇章。」

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News and photo from motorsport.com: Toyota boss takes aim at Porsche's Nurburgring record

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