2019/08/18
作者:亨力

【舒馬克的挑戰者】火爆與熱情,來自南美的衝擊-Juan Pablo Montoya

Schumacher是個偉大的傳奇,成就他的傳奇的,除了自身的努力與機運,還有那些與他競爭、不斷挑戰他的車手,他們同樣有屬於自己的傳奇,這次專題就要從這些車手們的角度,說說屬於他們的故事。 Ju...

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Montoya終於在第五站首度拿下積分,他以第2名完賽。

賽季前半段,Montoya不斷受到賽車穩定度的困擾。賽季前10場比賽,退賽了8場,不過Williams證明他們又重奪競爭力,有時能與Ferrari與McLaren爭奪勝利。Ralf在加拿大拿下賽季第2勝,甚至在第十站法國大賽,擊敗哥哥拿下了桿位。

另外,Montoya在奧地利大賽還有一次與Schumacher的交手。

Montoya從第二位起跑,並在比賽初期取得領先,後方跟著Ralf,Schumacher則是第三名。Ralf在第10圈因煞車問題退賽,Schumacher此後開始逼近Montoya。

第16圈,Schumacher接近Montoya,準備在第二彎從外線超車,Montoya拚晚煞車,但輪胎鎖死,無法轉向入彎,Schumacher差點與他相撞,Montoya駛入碎石區,Schumacher被擋到路線,被逼入草地上。兩人回到賽道後,分別落到第6、第7名。Montoya在第41圈因液壓問題退賽,Schumacher後半段追趕回來,以第二名完賽。

賽後兩人因為這個事故,在媒體上有些言語來往。

Schumacher表示「不是很高興」,認為Montoya當時已經沒有機會防守。

Montoya強硬的回覆:「如果他認為他被賦予神聖的恩典,認為他可以在任何地方隨意超車,那我要告訴他一個消息:忘了吧。他恐嚇不了我,因為我不像其他車手心理脆弱。

Schumacher在回顧車載鏡頭後,同意了Montoya的觀點,認為只是普通的賽車事故。

 

下半季Williams跟Montoya都越來越強勢了,Montoya在德國大賽拿下F1生涯第一個桿位,僅以0.019秒贏過隊友Ralf,Williams包辦前排。Montoya比賽前段一直領先,但進站換胎後不久,就因為引擎問題而退賽。

接下來又在時雨時晴的比利時大賽拿下桿位,但正賽又是因引擎而退賽,首勝依舊緣慳一面。

該來的總會來,Montoya在Ferrari主場義大利大賽又拿下桿位,比賽過程幾乎沒受到威脅,最後很順利拿下勝利,終於拿下F1生涯的首勝。

(賽後回覆蠻官腔的,很開心、車隊做的很棒之類的,就不翻譯了,影片如下)

總結Montoya的F1新秀賽季,拿下1勝、3個桿位、4次站上頒獎台,共31分積分名列年度第6名。雖然積分不如隊友Ralf,但差距主要來自退賽頻率,兩人在賽場上是互有勝負的。

Williams車隊也算是重建有成,雖然穩定性還有待加強,但純論速度已經能跟Ferrari、McLaren平起平坐了,而且兩位車手實力都相當堅強。

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而Schumacher整個賽季都相當強勢,早早在匈牙利站就封王,成功完成二連霸,並帶領Ferrari完成車隊冠軍三連霸。

 

2002年賽季,Ferrari與Schumacher統治了整個賽季,17場比賽中,Ferrari就拿下15勝,其中11勝是Schumacher拿下的,而且Schumacher締造整年度全部17場比賽都站上頒獎台的紀錄。非常順利的拿下三連霸。

但Montoya的性格,會持續不斷向Schumacher挑戰的。

這一年的開幕戰澳洲大賽,相當經典。開賽的意外事故,就導致了8名車手退賽。在混亂中取得領先的是Renault車手Jarno Trulli,身後跟著Schumacher和Montoya。但Trulli在第8圈自己打滑退賽,接下來Montoya逮到機會就向Schumacher發動進攻,第11圈Montoya在第一彎發動攻勢,在外線非常晚煞車,成功超越Schumacher。

但Schumacher也沒有放棄,第16圈也是在第一彎發動攻勢,Montoya守住內線,Schumacher在第二彎馬上變線到外側,從外線超車成功。接著,Schumacher就領先到最後,以18.6秒的差距擊敗Montoya。

(抱歉找不到畫質更好的版本)

第二站馬來西亞大賽,Montoya從第二位起跑,身旁的桿位得主是Schumacher。Montoya起跑做得非常好,他跟Schumacher並排入第一彎,Montoya走外線,然後Schumacher轉向不足,賽車移向外側,就這樣跟Montoya撞在一起,Schumacher失去了前翼,Montoya被推出賽道,位置掉到後方。

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