2019/09/02
作者:Athrun

【WEC】Rd.01銀石4H決賽:王者地位屹立不搖 Toyota車隊取得完全勝利

2019/20年WEC賽季開幕戰:銀石4小時耐久賽於台灣時間9月1日晚間7點舉行決賽,最終Toyota車隊靠著7號車組合小林可夢偉/Jose Maria Lopez/Mike Conway拔得頭籌,隊友8號車也以領先主要對手Rebellion車隊1圈的成績拿下第二。

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在昨天的排位賽裡,Toyota車隊如超級賽季般繼續成為LMP1級的領頭羊,在小林可夢偉衝出場中最快單圈的情況下,7號車以最佳平均單圈拿下竿位,友車8號車也藉著拉尾盤表現拿下第二。

4小時的決賽在經過一圈的暖胎圈後於氣溫攝氏18度、賽道溫度攝氏35度的舒適環境中以動態起跑的方式開戰,雖然參賽的31輛賽車皆順利衝過起跑線,不過比賽才剛開始5分鐘,22號United Autosports賽車就因電子系統問題擱淺在起跑線旁,讓賽會派出了第一次安全車。

比賽在10分鐘的安全車繞場後繼續進行,不過15分鐘後,6號Ginetta-LNT賽車發生輪胎脫落事故,賽會因此亮出賽道全黃旗回收掉落的輪胎,由於許多車組在此時進站的關係,Rebellion車隊取得了領先地位。

不過比賽恢復進行後10分鐘,Toyota車隊再度取回了1-2名的地位,並開始拉開領先差距,但到了第2小時30分,以多變天候著名的銀石賽道上空開始落下雨滴,讓各車組手忙腳亂地返回維修區更換雨胎,Rebellion車隊再次成為被Toyota車隊追趕的對象。

第2小時尾聲,71號AF Corse-Ferrari賽車與6號Ginetta-LNT賽車發生碰撞,讓賽會再次出動安全車,同一時間賽道上空的雨勢緩和下來並讓路面出現乾地,讓各車組再次回到維修區更換光頭胎。

比賽在第3小時20分時恢復進行,安全車離場後兩輛Toyota賽車隨即發動攻勢超越Rebellion車隊,並再也沒有讓後者再度取得領先的機會,最終Toyota車隊以7號車領頭、8號車後行的編隊巡航方式以總成績129圈、領先Rebellion車隊1圈的差距拿下比賽勝利。

LMP2級則是由搭載Michelin輪胎的Oreca賽車獨佔頒獎台,首度參與WEC的42號車組Cool Racing雖然面對Alexandre Coigny因在歐洲利曼賽受傷被迫退賽的狀況,不過該隊靠著兩位好手Nicolas Lapierre與Antonin Borga拿下首勝,第二名為36號Signatech Alpine車組,第三名則為29號Nerderland車組,Goodyear輪胎陣營則是以37號DC車組的第四名為最佳。

GT-Pro級方面,投入新型911賽車的Porsche車隊成為大贏家包下了前兩名,第三名則是地主代表Aston Martin的97號車組,算是沒有空手而歸。

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