2019/09/04

【F1】為防止悲劇重演 斯帕賽道將修改Raidillon彎緩衝區

為了防止Anthoine Hubert不幸身亡的意外重演,斯帕賽道(Spa-Francorchamps)決定更改Raidillon的緩衝區設計,亦即將賽道外側的柏油路面重新恢復成以往的礫石區。

作者:Athrun

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在高速且高難度的斯帕賽道裡,賽道在難度最高,且有視線死角的2-4號彎紅水彎(Eau Rouge)與Raidillon複合彎設置了柏油路面緩衝區,目的是為了讓不慎衝出賽道的車手們有回到賽道上的機會。

但在8月31日舉行的F2比利時站第一場決賽裡,年僅22歲的法國車手Anthoine Hubert在Raidillon彎出口因Juan Manuel Correa閃避不及的高速追撞不幸身亡,雖然FIA與比利時GP賽會已開始針對這起悲劇的詳細調查程序,不過也有聲浪表示賽道兩側毫無減速效果的柏油路面是Hubert殞命的原因之一。

對此斯帕賽道營運長Nathalie Maillet向比利時中央通訊社Belga表示,這條複合彎的路線設計絕對不會改變,但相關緩衝區會修改回以往的礫石路面,不過為了確保耐久賽維修區出口的空間,事發地點的路面仍會維持柏油路面。

斯帕賽道營運長Nathalie Maillet向比利時中央通訊社《Belga》表示,這除了是為了盡可能避免狀況再度發生,也是為了讓賽道取得舉辦摩托車耐久賽的FIM相關認證所需:

「賽道路線本身不會有任何改變,但緩衝區確實是立即性需求,所以我們會設置礫石路面,再加上摩托車賽事的安全標準比四輪賽事還嚴格,所以四輪賽事也會受益,目前我們已經開始討論更改的位置與範圍。」

同時Maillet也強調這次的意外並不會影響賽道舉辦F1大賽:「這次的悲劇告訴我們賽車運動不可能是零風險,但為了車手們的安全,我們仍持續與FIA研討相關安全措施,並等待意外報告出爐。」

「而且這場意外並非蓄意,所以這不會影響到我們未來舉辦F1大賽的相關權益,但賽道繼續改良安全措施是必要且持續的。」

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News and photo from F1i: Spa to replace Raidillon tarmac run-off with gravel trap

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