2019/09/11

「職業賽車手的生活,跟你想的不一樣。」-陳意凡

講到職業賽車手,一般人腦海中就會浮現「家裡有錢、飆車族、妹多」的想像,但深入了解賽車世界,會發現似乎並不是那麼符合大眾的想像,真正的賽車手經歷的絕對和你想的不一樣,就讓台灣新一代的職業車手-陳意凡一起來帶我們揭露職業賽車運動的神秘面紗...

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一直以來,在台灣要發展職業運動都不是一件容易的事情,不論是最蓬勃發展的中華職棒依然有隊伍數的問題、極受歡迎的籃球目前也處在要不要職業化的尷尬情況中,最熱門的棒球、籃球項目尚且如此,更遑論一些冷門的運動項目。

台灣被稱作「賽車沙漠」,在賽車與飆車那令人容易混淆的界線中,想要將這項在國外行之有年、令人熱血瘋狂的運動在寶島發展起來確實不易,尤其現在大鵬灣賽車場暫時熄燈,使台灣的賽車黑暗期將會繼續延長下去。

縱使大環境不佳,許多賽車愛好者依然透過自己的努力與熱情讓世界看見台灣的賽車實力,其中,在今年入選高難度的 Lamborghini 青年車手培訓計畫、成為台灣第一人的陳意凡,就是最好的例子。

一分鐘了解本文呈現重點:

1.家財萬貫、妹多人帥、喜歡飆車就可以當賽車手嗎?想要成為職業車手,除了技術、體能外,還有更多超過你想像的要求。

2.直擊賽車車艙環境,在比賽中可能會產生「熔化」的情況!?這樣的運動環境你受得了嗎?

3.賽車的職業賽事規則與比賽類型,夢想成為職業車手的你/妳都了解了嗎?

陳意凡是台灣入選 Lamborghini 青年車手培訓計畫第一人

剛看到陳意凡的外觀,你很難想像他是一位職業車手,白淨、斯文是他給人的第一印象,彷彿完全承襲自他於英國求學六年的氣質,紳士風格展露無遺。

熱愛賽車運動的震撼與魅力並非毫無來由,意凡自小就受到身為業餘賽車手的父親薰陶,甚至可以說「不是在賽車場、就是在去賽車場的路上。」甚至連家族旅遊都是在賽車場度過,但也因為如此,讓意凡對於賽車運動的速度感與刺激度相當嚮往。

握上方向盤、自己控制油門與煞車,讓意凡徹底感受到截然不同的成就感,這種能「自己控制」的感覺是最吸引他的地方。不過當然,要享受如此的速度感以及操控成就,如大家所知的確實需要付出一定的金錢代價,但也不是如大家所想的高不可攀。

「你是賽車手?那是因為你家有錢,賽車是有錢人才玩得起的運動。」這是許多人的既定印象,甚至會否定部分車手為了跑出更快成績所做的努力。意凡自然也遭遇過這樣的挑戰與質疑,他承認賽車運動的確需要一定的門檻,而且初期確實辛苦,但是如果你展現出自己的實力,自然會有被別人看見的機會,以比較極端的例子來說,現役 F1 的 Mercedes AMG Petronas Motorsport 車隊知名車手 Lewis Hamilton 從年幼跑卡丁車時期就嶄露頭角,非常早就開始接受職業車隊的營養金贊助培養,進而一路竄升成為現今家喻戶曉的知名車手。

賽車運動確實仍有許多刻板印象

除了基本經濟能力外,「專業能力」與「機緣」是投入職業賽車運動的兩大要素,亦或是,任何職業運動都一樣。

當然, Hamilton 是歐洲具有優良賽車文化、風氣、體制之下誕生的菁英,曾在英國待過的意凡也認為,國外具備從年少時期、青年時期到成年時期一條龍的完善體制與賽制,只要是具有天份與實力的選手,可以透過一步一步的穩定制度向上攀升層級,但在台灣連基本風氣與制度都尚未健全的現在,要跑到可以讓國際看見的難度確實非常大。

也因此,他更希望自己能成為開疆闢土的第一人,用他的雙手雙腳去開拓那看似不可能實現的夢想。

不少人夢想成為職業賽車手,除了享受速度快感之外,功成名就後隨之而來的名聲、金錢利益甚至是擁抱數不盡的美色等幻想都時常出現在一般人腦海中,或許有些車手真是過著這樣的生活,但更多持續努力中的車手絕對比你想的還要辛苦。

職業賽車的「速度」是車迷熱愛的一大關鍵,但伴隨速度而來的是對於車手生命的高度考驗,雖然現在的賽車科技具有相當強度的安全措施與電子設備,對比 90 年代僅追求速度的情況已改善許多,但要說「零風險」絕對是不可能的,近期在 F2 賽事比利時站遭撞逝世的新星 Anthoine Hubert 就是最不幸的案例。

尤其,賽車的車艙環境惡劣程度絕非一般人所能想像,全車為了輕量化而拆除了包括冷氣、後座等所有不必要的配件,完全像是身處在一個大鋼籠內,如此環境下再加上高速賽車,會使車艙溫度急速上升,比賽時的車室溫度時常高達 60 、 70 度以上,再加上全罩式安全帽、防火內衣褲、外部防火衣、賽車鞋、手套,悶熱程度難以想像。

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