2019/09/08

【F2】Rd.10義大利站衝刺賽:Aitken取本季第三勝 松下受罰痛失頒獎台

2019年F2賽季第10站:義大利站於台灣時間9月8日下午4點50分進行本週的第二場決賽「衝刺賽」,經過21圈的賽程後,一度因防守數度變換路線而被賽會警告的Campos車手Jack Aitken拿下本季第三場勝利,週六決賽的冠軍松下信治雖以第三名完賽,但卻因在虛擬安全車狀況時違規而遭受加時5秒處罰痛失頒獎台位置。

作者:Athrun

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昨天的決賽從起跑到最後毫無令人喘息的空間,經過30圈的激烈競爭後,Carlin車手松下拿下了本場比賽的勝利,因在排位賽用盡油料而被罰退至最後一名起跑的積分榜榜首De Vries也上演了大反彈,拿下第三名的好成績。

除此之外,De Vries還靠著Latifi與周發生的碰撞意外將積分領先優勢擴大到一個大賽周的49分,而對於這起碰撞意外,賽會宣布周將在衝刺賽中罰退3個起跑順位,不過這並沒有影響到前八名的起跑順序:以在決賽以第八名完賽的Aitken為首,依序為Alesi、King、Sette Camara、Ilott、De Vries、Ghiotto與松下。

相較於週六決賽的晴朗炎熱,衝刺賽是在氣溫攝氏16度、賽道溫度與氣溫大致相似的略有寒意環境中舉行,雖然天候狀況相當理想,但賽道因為清晨雨勢的關係而略顯潮濕。

21圈的賽程在經過一圈的暖胎圈後順利開跑,起跑紅燈熄滅後Aitken穩穩地取得領先,King緊追在後,Alesi第三,Ghiotto與Sette Camara相撞導致前鼻翼受損,Latifi與Schumacher則是搶進至第九與第十,並試圖對位居積分圈邊緣的松下進攻。

第2圈,King不斷對領先的Aitken施加壓力並試圖發動攻勢,但Aitken的領先地位並沒有因此鬆動,Schumacher則是在第3圈11號彎漂亮利用Latifi的尾流晉升到第九名。

第5圈,Ilott超越Alesi來到頒獎台位置,前方則是Aitken與King兩位英國車手繼續對峙,並與其他車手間有較明顯的差距。

第7圈,King在1號彎超越Aitken,Aitken雖進行回擊但仍讓King得逞,同一時間De Vries與Sette Camara爭奪第五名時發生碰撞,後者因此成為本場首位退賽車手,受到波及的Ghiotto的賽車前鼻翼因此脫落而被迫回到維修區更換,場中也亮出虛擬安全車來處理這起意外。

第8圈尾聲,比賽重新進行,Aitken在狀況解除的同時於起跑直線發動攻勢要回領先,Ilott則是試圖向領先的兩位車手造成威脅,之後賽會在第10圈宣布Ghiotto因造成碰撞意外加罰5秒。

同樣在第10圈,De Vries超越Alesi,Schumacher與松下爭奪第六名,到了第三測時段,Aitken錯過煞車點跑進緩衝區但維持領先,Ilott則是超越King取得第二名,隨後賽會宣布松下因在虛擬安全車時違規而加罰5秒。

第12圈,Gelael退出比賽,Schumacher試圖超越Alesi失敗而落至第八名,松下在超越Alesi後試圖拉開5秒以上差距來保住自己的第五名。

第14圈,領先的前五名車手間的總差距僅有2秒,以Alesi為首的第六名集團三位車手間也僅有1秒差,車手間雖試圖利用前方尾流進行超車,但在後方有追兵的情況下,車手都仍在等待較好的進攻機會。

第16圈,周冒著輪胎嚴重鎖死的風險超越Alesi取得第六名,一圈後Schumacher也在1號彎跟進,Alesi頓時面臨積分圈保衛戰。

第18圈,De Vries的賽車發生嚴重鎖死而衝至1號彎緩衝區,雖然De Vries仍能回到賽道,但為了歸還位置而減緩速度的De Vries因而被後方的松下毫不費力超車。

維持領先的Aitken也不輕鬆,為了保住位置,Aitken在直線道中不斷變換路線,進而被賽會舉出黑白旗警告。

到了最後一圈,原本緊咬Aitken不放的Ilott也發生輪胎鎖死讓他痛失頒獎台並下滑到第七名,後方的松下見狀向King發動攻擊失敗,而在少了後顧之憂後,Aitken以2.7秒拿下衝刺賽的勝利,第二名為King,松下雖以第三名完賽,但因加時5秒滑落到第五名。

因此De Vries拿下頒獎台最後一席,周第四,Schumacher第六並拿下最快單圈2分積分,Alesi第七,最後一分由Deletraz拿下。

而在Latifi未能拿下積分的情況下,以第三名作收而再添10分的De Vries將領先差距繼續拉大到59分,只要他在月底的俄羅斯站衝刺賽前獲得63分以上領先,或是在賽後領先48分以上就能提前拿下年度冠軍。

義大利站的兩回合賽事結束後F2將前往俄羅斯進行賽季第11站賽事,時間為9月27-29日。

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