2019/09/16
作者:Athrun

【F1】場邊八卦:明年排位賽將改用衝刺賽模式?

在目前僅有極少數車隊能爭取竿位起跑位置的情況下,明年的排位賽比賽模式可能會有大改變?根據《米蘭體育報》(Gazetta dello Sport)的報導,Ferrari車隊領隊Mattia Binotto於近日提出了將排位賽比賽模式更改為「衝刺賽」(Sprint Race)的想法,且已獲得了各隊領隊的共識...

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進入混合動力時代的F1除了讓各隊間的戰力差距出現了更明顯的鴻溝外,也讓比賽內容變得更加容易預測,在這段時間裡,除了頒獎台大致上是由Mercedes、Ferrari與Red Bull等三強壟斷外,排位賽的竿位起跑位置之爭也大致脫不了這三隊。

為了讓排位賽有更豐富的內容,F1營運集團FOM曾一度在2016年試辦「大逃殺」賽制(Elimination system),但因實際執行與規劃有極大差距且負評不斷而只使用2場大賽就告終,去年則是一度傳出可能會將現行的三節排位賽擴充為四節制,但也因無法改變現狀無疾而終。

因此紅軍領隊Binotto在近期提出了新的方案,那就是將排位賽改用「衝刺賽」的方式來進行。比決賽賽程短約1/3的衝刺賽在F2、F3等等中級方程式競賽,或是早已走入歷史的A1錦標賽是以大賽週的另一場決賽來呈現,但在環境特殊的F3世界盃澳門GP裡,週六的衝刺賽是決定周日決賽起跑順位的關鍵一戰。

Binotto在接受《米蘭體育報》訪問時表示:「這個想法已獲得所有車隊的共識,我們會在明年採用衝刺賽決定決賽起跑順位的可能性頗大。」

不過FIA與FOM並沒有對Binotto的發言做出任何回應,雖然我們無法得知這則八卦新聞的可信度有多大,但在比利時GP的圍場裡,部份車隊領隊提出了對未來排位賽賽制的看法。

「如果要在大賽週舉辦兩場比賽的話,我們就需要更多的備用零件,代表整體預算也會提高,所以這件事仍有許多必須討論的地方」,Haas車隊領隊Guenther Steiner如此表示。

Toro Rosso車隊領隊Franz Tost則是表示目前該做的應該是將各隊間的戰力差盡可能縮減到最小:「在頂級車隊與中間集團有著1秒差距的情況下,不管賽制再怎麼改變,整體都不會有明顯變化。我們要提供給車迷的是精彩的比賽內容,因此如何減少這樣的差距,讓所有車隊的賽車如目前中間集團般互相爭鬥才是最重要的。」

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