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2019/09/22

【F1】Rd.15新加坡GP賽前報:動力單元違規 Ricciardo將從最後一位起跑

在易守難攻的濱海灣賽道(Marina Bay Circuit)裡,能否取得較佳的起跑順位成了在新加坡GP取勝的最大關鍵,而Renault車手Daniel Ricciardo雖然以不錯的第8名成績結束排位賽,但動力單元的問題讓他的成績遭到取消。

作者:Athrun

現行的F1賽車動力單元共分為6個區塊:引擎(ICE)、渦輪增壓機(TC)、熱能回收系統(MGU-H)、動能回收系統(MGU-K)、能量電池(ES)與中央電子系統(CE),其中MGU-K就等同於昔日所使用的KERS系統,當車手踩下煞車踏板時,煞車產生的能量將會被轉換為電能,成為電動馬達運轉的能量。

根據FIA技術規章,MGU-K系統的最大輸出功率為120kW,相當於160bhp,不過在新加坡GP的排位賽裡,Renault車隊在Ricciardo的賽車上設定了比規定還高的輸出功率而被賽會傳喚,經過裁定後,賽會於台灣時間9月22日凌晨3點宣布取消Ricciardo的排位賽第8名成績。

賽會於新聞稿中表示:「在聽證會中賽會透過各項數據確認3號車(Ricciardo)的MGU-K輸出功率超過規定,在相關調整方式皆為各隊所知,且Renault車隊知法犯法的情況下,賽會決定取消3號車的排位賽成績。」

雖然Renault車隊對此提出辯護,且表示Ricciardo並沒有因此得益,但賽會駁回了相關證詞,最終Renault車隊也決定不進行上訴。

因此Ricciardo將被迫以最後一個起跑順位迎接決賽賽場,雖然濱海灣賽道出現安全車的機率相當高,但賽道易守難攻的特性將讓Ricciardo陷入一連串的苦戰。

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