2019/10/14
作者:Kevinbig3

【F1】為何Mercedes要讓Lewis Hamilton進站第二次?

Mercedes在第42圈時決定讓領跑的Lewis Hamilton進站換胎,為何會做出這樣的決定?如果不讓Lewis Hamilton進站Valtteri Bottas還有機會拿下分站冠軍嗎?

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Toto Wolff 承認Mercedes有考慮要不要叫正在領跑的Lewis Hamilton進站換胎,但堅持不論決定是哪個,Valtteri Bottas最終都會贏得比賽。

Bottas「出乎意料地」統治整場比賽,儘管頭排起跑的是法拉利車隊。比賽期間大部分處在第三名的Hamilton,在Bottas接著Vettel二次進站後,Hamilton位於第一名領跑。

Hamilton起跑後跑了21圈才進站換上中性胎,並在第36圈時領跑,而他那時候的速度和剛換上軟胎的Bottas速度幾乎一樣。

在比賽剩下11圈時,Hamilton手上握有8秒鐘的領先,但是Mercedes車隊卻叫冠軍積分領先者Hamilton第二次進站,出站時落在Vettel之後,最後幾圈Hamilton未能超掉Vettel,僅拿下第三名。

Bottas現在是Hamilton本賽季唯一的車手冠軍競爭對手,Hamilton領先Bottas有64分,而Mercedes拿下今年的製造商冠軍,連六年都拿下冠軍。

 

 

Toto Wolff:「在這場正賽裡有很多棘手的時刻,我認為讓Lewis第二次進站是一半一半的狀況。」

然而Wolff也堅持Bottas應得這場勝利,即使Hamilton不進站執行一停策略,他們也會要Hamilton和Bottas交換位置。

Wolff:「我們能夠讓Lewis繼續留在賽道上,並要求車手互換位置,也能夠守住Sebastian,但另一方面或許不是要守Sebastian。」

「所以讓他二次進站使他有全新的輪胎,在那個階段看起來是正確的決定。」

 

 

Wolff補充到:「Valtteri顯然沒有受到Seb起跑停頓一下的影響,超掉前排的紅軍也是比賽決定性時刻,Lewis在第三名讓處境左右為難。」

「一但處於領跑你就必須守住名次,如果是在第三名策略就能更冒險,機會也更多。我們所保護的是Valtteri的領跑,一旦Sebastian第二次進站,就讓Valtteri壓榨出更快的速度。」

「我們不會讓隊友間的策略互相牴觸。」

 

Hamilton需要更好的引導

Hamilton在比賽初期就有用無線電向車隊詢問,起跑後留在賽道一大段時間後,就失去對Bottas和Vettel的優勢,但他對於Mercedes讓他二次進站沒有抱有任何懷疑。

Hamilton:「車隊讓我再次進站並不令人驚訝,當車隊在我第一次進站換上中性胎時,我就知道會執行兩停策略。」

但是他能夠以一停的策略跑完比賽嗎?

Hamilton說道:「如果有更好的引導,我可以做到,車隊表示因為輪胎磨耗很高,所以會執行兩停策略,而當我在試圖追進和Seb的差距時,輪胎使用相當大,也印證這點。」

 

圖片

 

「用這種方式來駕駛我不可能以一停完成比賽。」

「如果比賽一開始我就被告知要做好輪胎管理,我是有機會一停完賽的。」

在一停之後,挫折的Hamilton在無線電上抱怨「比賽已經沒機會了」,也呼籲Mercedes向他解釋,他在賽後也對此作出解釋。

「顯然出站後發現比進站前還要落後兩倍是讓人沮喪的,我不知道這情況,我已出戰就發現自己又多落後了快10秒。」

「車隊其實可以先告訴我二次換胎出站後會落後10秒,和Valtteri的差距則是22秒,那我可能就不會想要進站,我確信之後還會再討論這情形。」

 

 

 

 

 

本文翻譯自:https://www.skysports.com/f1/news/24181/11834113/mercedes-explain-50-50-call-to-pit-lewis-hamilton-at-japanese-gp?fbclid=IwAR0IBZaQc3nUKU_NiFP0G1S7Cp7vawgMBGkngN6ArUow0AI-cX7eKry06oU

圖片來源:

https://twitter.com/F1

https://twitter.com/pirellisport

https://twitter.com/ValtteriBottas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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