自2004年年底以象徵性的1美元從Ford手中收購Jaguar車隊後，能量飲料巨擘Red Bull在F1的花費就從未減少過，為了重返昔日雙料冠軍四連霸的榮耀，Red Bull車隊在2018年所動用的資金為隊史新高的3.042億英鎊（約119.6億台幣），比2017年一口氣多出10.6%，等同於這支規模最大的私人車隊的年度預算完全是以大廠隊作為標準。
而在車隊員工預算方面，Red Bull在2018年也新聘了16位工程師，不僅讓整體員工數來到809人，也讓整體人事預算佔了接近車隊預算1/3的8840萬英鎊（約34.7億台幣），附帶一提，車隊領隊Christian Horner的年薪為340萬英鎊（約1.33億台幣），為員工中最高（不過我想Horner應該將多數薪資投注到與父親共同持有的Arden車隊了）。
研發預算則是佔了稍微超過1/3的1.181億英鎊（約46.4億台幣），比去年多出8.9%，但和Mercedes車隊不同的是這筆開銷還包含其他以技術研發公司（Red Bull Advanced Technologies）之名轉投資的項目，像是與冠名贊助商Aston Martin開發Valkyrie等等一系列Hypercar、和IndyCar賽務委員會合作開發Aeroscreen保護框架，以及和Sunseeker開發高性能遊艇等等。
但雖然Red Bull車隊的支出來到新高，不過在母企業、Aston Martin、動力單元冠名贊助商TAG Heuer、運動品牌PUMA等等的注資下，Red Bull車隊的收入也來到新高的3.14億英鎊（約123.5億台幣），讓他們在稅前有約1000萬英鎊（約3.94億台幣）的利潤。
不過FIA即將在2021年設下對大型車隊衝擊相當大的年度預算上限制，因此Red Bull車隊也釋出了警訊：「FIA的規則更動將對車隊競爭力與商業規模造成重大影響，因此本公司將持續評估未來是否要繼續投入F1事業。」
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