2019/10/23

【F1】維持青年隊運作不容易 《富比士》雜誌揭露Toro Rosso車隊整體財務

為了獲得評估旗下青訓車手表現的平台,能量飲料巨擘Red Bull灌注在Toro Rosso車隊的心力並不輸給母隊——根據美國商業雜誌《富比士》(Forbes)報導,Toro Rosso車隊去年的支出來到了1.814億美元,相當於55.3億台幣。

作者:Athrun

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Disc

一支車隊燒不夠
那....
你有燒兩支嗎XDDDDDDDDD

Athrun

賣不出去就只能繼續燒囉

根據《富比士》雜誌的報導,Toro Rosso車隊去年的總支出為1.814億美元,比2017年增加了約5.6%,這也讓車隊淨利潤下滑了2.5%至190萬美元(約5793萬台幣),相較於母隊Red Bull與其他廠隊能靠著多家大型贊助商獲得大量資金,這支總部位於義大利法恩薩(Faenza)的小車隊主要資金來源為下列三項:年度分紅、母企業Red Bull的贊助費,以及去年成為合作夥伴的動力單元供應商Honda。

扣除Honda、年度分紅與其他贊助商後,Red Bull近期在Toro Rosso車隊投注的資金粗估為每年5000-7000萬美元左右:《Formula Money》的資料庫指出Red Bull自2006年起投資在Toro Rosso車隊的資金已來到10億美元(約304億台幣)。

來源:Formula Money

這段期間Toro Rosso車隊也利用自主行政權與多家贊助商(如日本Casio、沒有貼標的德國Siemens、英國myWorld集團等等)簽訂合約,雖然去年取得的其他贊助費為剛被收購時相比的12.3倍(去年的3200萬美元中Honda就佔了2/3),不過Red Bull仍是支撐車隊運作的最大力量。

雖說Red Bull於2005年的收購確保了由澳洲商人Paul Stoddart所持有的Minardi車隊的未來,不過以當時的情況來看,Red Bull在F1賽場同時持有兩支車隊的主要目的仍是希望擁有一定說話權,因此Red Bull在2007年獲得進入決策小組的權力後,他們隨即在隔年將Toro Rosso車隊放上拍賣台待價而沽,直到2011年因沒有團隊願意入主為止。

但也就是在這段期間,Toro Rosso車隊被賦予的「培訓Red Bull青年車手」任務終於開始發揮效果:Sebastian Vettel在2008年義大利為Toro Rosso車隊拿下隊史首勝,並在隔年升級至Red Bull車隊開闢自己的王朝,之後Daniel Ricciardo、Daniil Kvyat、Max Verstappen、Pierre Gasly與Alex Albon一一獲得升級,於2017年賽季後半被交易至Renault車隊的Carlos Sainz今年也在McLaren車隊交出單季最佳表現。

除此之外,Toro Rosso去年為唯一使用Honda動力單元的車隊,並展現出Honda過去常被詬病的可靠度問題已經獲得解答,這幾個月的時間不僅讓Red Bull決定與這家在麥隊遇到嚴重挫敗的日本車廠展開全面合作,而且在Toro Rosso車隊有效成為試驗平台下,Red Bull-Honda連線在今年成功靠著Verstappen拿下2勝,以及共7次頒獎台的成績。

為了擴展Red Bull的商業規模,Toro Rosso車隊確定將在下賽季更名為Alpha Tauri來為集團旗下的時尚服飾品牌宣傳,時間將會證明Red Bull的策略是否能吸引贊助商進場來藉此將資金轉移至母隊身上。

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News and photo from

Forbes: Red Bull Boosts Junior F1 Team Sponsorship By More Than 1,000%

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