2019/11/01

【F1】2021年規則將改善F1的十個原因

2019年10月31日是F1歷史上的新頁,大家討論已久的2021年新規則總算是塵埃落定。新規則的終極目標就是讓比賽更難預測、更精采和縮小各隊的實力差距,以下是2021年新規則會如何讓F1更好~

作者:Kevinbig3

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*Parc fermé在法語是「封閉公園」的意思,這裡指賽前或賽後賽車停放的區域

F1 2021 LAUNCH RENDERING track (10).jpg

 

7.預算限制

2021年賽季將會是F1史上第一個將財政限制納入規則的賽季,是這項運動巨大的挑戰。預算限制為一億七千五百萬美金(以21場比賽為基準),這將會被嚴格執行,而預算限制不包括行銷支出、車手薪水、領隊薪水和高層人事的薪水,但這個預算限制對大車隊是新的挑戰,他們必須努力去應付。

這也意味著最大、最小車隊之間不斷擴大的預算差距將被縮小,我們預期新的財政規定相較於技術規定,會以漸進式的方式影響,而車隊必須精明地分配預算。

更重要的是,F1不再會發生賽季一開始小車隊就在預算被大車隊遠遠拋在後頭的情形,這也是能吸引新車隊加入的因素,而新規則讓同規格的零件愈來愈多,車隊也能更專注於其他部分的研發。

 

8.更緊湊的比賽周末行程

比賽周末也將有重大的革新,車手記者會和賽前媒體採訪會移至星期五舉行(原本是星期四),在第一、二階段自由練習之前;而第三階段自由練習、排位賽和正賽形成維持不變。

緊湊的行程安排也讓F1更有可行性,車迷更能負擔票價,也讓車手、車隊和媒體等過得更輕鬆。

F1 2021 LAUNCH RENDERING (1).jpg

 

9.具潛力的年輕車手有更多表現機會

從2021年開始,每支車隊必須讓大獎賽經驗不超過兩次的車手,參與至少兩次自由階段練習,這也代表我們有機會看到極具天分的車手在大獎賽周末發光發熱,不論他開的是Racing Point、Renault或Red Bull。

這不僅對車迷是件好事,對於年輕新人來說更是無價的經驗,能夠讓至少十位(很可能上看至20位)的年輕車手在大獎賽大顯身手,2019年我們僅僅看到兩位新人車手在自由練習亮相,Williams的Nicholas Latifi 和Toro Rosso的山本尚貴。

2019 French GP

上圖為Williams的測試車手Nicholas Latifi

 

10.有更多機會聽到車手和車隊老闆發表意見

我們已經在Formula 1.com帶給大家大量的車手和車隊老闆採訪,但從2021年開始,F1體育規則明令媒體採訪,也意謂著粉絲有更多機會聆聽車手的言論。

 

 

 

本文翻譯自:https://www.formula1.com/en/latest/article.10-ways-the-2021-rules-will-improve-f1.1QlkNWf57I3HlAVeVeydyS.html?fbclid=IwAR0NWdFV4XZKYWw3i90BhzIwp4hKHZg0_8jsdKgLJa7n46AljawDd65gNfI

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