2019/11/03
作者:Athrun

【F1】Rd.19美國GP排位賽:0.012秒差險勝 Bottas搶下久違竿位

2019年F1賽季第19站:美國GP於台灣時間11月3日凌晨5點進行決定車手起跑順位的排位賽,經過三階段的排位賽後,Mercedes車手Valtteri Bottas以僅0.012秒的差距氣走Ferrari車隊主將Sebastian Vettel,拿下個人自英國GP以來的首個竿位。

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首先快速回顧供車手調整賽車的自由練習:雖然氣象預報指出奧斯丁的天氣在大賽週是晴朗無雲,不過第一節練習中攝氏僅9度的氣溫不僅讓各隊傷透腦筋,在輪胎難以熱開的情況下,場中也不時發生車手因失去抓地力而頻頻打滑的意外。

而在第一節練習裡,下半季表現顯得失色的Verstappen以0.17秒的差距搶下最快單圈,不過在這節測試中,車手的功課大多是放在輪胎供應商Pirelli額外提供的2套2020年測試輪胎上,讓這節練習的成績變成僅為參考用。

第二節練習,雖然氣溫上升到攝氏15度,不過場中仍是狀況頻傳,最終試圖在此提前封王的Hamilton以0.3秒差搶下了本節的最快單圈。

第三節練習,Leclerc的Ferrari賽車在開賽後20分鐘發生動力單元異常,為接下來的賽程增添變數,而在其他車手方面,Verstappen再次搶下最快單圈,Norris成為大亮點。

經過了最後兩小時調整後,需淘汰最慢的5位車手、為時18分鐘的Q1排位賽準時在台灣時間05:00於氣溫攝氏20度、賽道溫度攝氏27度的環境中舉行,綠燈亮起後仍舊是由Williams車隊擔任開路先鋒。

緊急更換舊動力單元的Leclerc也很快的上場確認賽車狀況,經過一圈測時後,Leclerc的單圈成績雖與前兩節練習有些許落差,不過賽車大致沒有出現問題。

進入倒數10分鐘,三強車手也一一上陣,結果三強很快的跑出接近第三節練習的成績,不過受到賽道路面的影響,車手的成績還是有許多進步空間,這讓Hamilton很罕見的持續在場中確認場地狀況。

結束Q1賽程後,Williams車隊毫無意外的敬陪末座,一同淘汰的為Alfa Romeo車隊與將從維修區起跑的Perez,而在三強還在調整的情況下,Norris跑出了本節排位賽最快單圈。

繼續淘汰最慢的5位車手的Q2繼續在05:25展開15分鐘的賽程,開賽後不久銀紅兩軍很快的使用中性胎上場,很明顯的兩隊可能以一停戰術作為目標,而在測時圈結束後,Hamilton交出了勝於Q1的單圈速度。

相較於主要對手與隊友採用中性胎,Albon獨樹一格使用軟胎出戰,這不僅讓他成為本日第一位單圈速度進入1分32秒的車手,也讓戰局毫無意外地進入中間車隊9搶4的局面。

不過準年度殿軍McLaren車隊穩穩的拿下七、八名兩席,讓爭奪戰更加激烈,而在經過一輪龍爭虎鬥後,Ricciardo與Gasly搶下最後兩張晉級門票,讓Hulkenberg、Kvyat、Stroll與Haas車隊在此收工。

12分鐘長的Q3竿位爭奪戰於05:48展開,開賽後由麥隊與Gasly率先出場,三強一如往常稍微錯開,採取各自擁有獨立空間的戰術,扣除Riccairdo後,9位車手在開賽後1分鐘進行暖胎圈。

結束暖胎圈後,Gasly以1分34秒的成績為爭奪戰揭幕,不久後三強毫不意外的將單圈時間推進到1分32秒邊緣,其中Bottas的1分32秒029成績更是賽道新紀錄,結束第一個測時圈後,前五名車手的單圈時間差距僅有0.3秒,將Albon以後的對手大幅拋在後頭。

而在三強養精蓄銳的同時,中間集團的4名車手已回到場中先行進入下半場展開第四排爭奪戰,其中較晚上場的Ricciardo僅能暫居第八,並與Sainz有不小的差距。

而在中間集團先交卷後,就看三強的成績了:先衝線的牛馬兩軍都無法交出更好的成績,Albon也因超出賽道導致成績遭取消。

Bottas雖沒有交出更好的成績,不過這已經讓他足夠取得自七月英國GP以來的首次竿位,為挑戰延長戰線打下不錯的基礎,與他同在頭排起跑的將是以0.012秒差拿下的Vettel。

Verstappen與Leclerc共享第二排,Hamilton與Albon位居第三排,第四排為麥隊,Ricciardo與Gasly位居第五排。

56圈的決賽將於台灣時間4日凌晨3點10分開跑,Hamilton是否在本場比賽封王將是最大的看點。

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