2019/11/07

【F1】美國輪胎測試負評不斷 Pirelli恐放棄2020年輪胎研發

作為2020年輪胎的評估資訊,F1指定輪胎供應商Pirelli在上週的美國GP中額外提供2套原型輪胎讓車手們在自由練習期間試用,不過各隊車手與高層的回饋並不如Pirelli的預期...

作者:Athrun

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在美國GP的賽程裡,各隊車手除了可使用日前指定三種配方比例的13套輪胎外,輪胎指定供應商Pirelli還另外提供了2套預定於2020年使用的參考配方供車手試用,雖然使用的時段不限,但為了接下來的賽程,車手們在星期五的第一節自由練習中就大致使用完這2套原型輪胎。

測試時美洲賽道雖然晴空萬里,但氣溫僅有攝氏9度,且賽道路面溫度也低於攝氏20度,再加上測試輪胎的車手們還得分心思準備比賽,讓場中不斷發生打滑意外。

雖然車手們在經過90分鐘的練習時段後還是盡可能地向Pirelli回饋測試版輪胎的資訊,不過給予的基本上以負評居多,像是Renault車手Nico Hulkenberg就表示:「我不知道是什麼原因,但總括來說整體路感並不是很好,不僅平衡度差,抓地力也不夠...」

「我覺得不是很好」,McLaren車手Carlos Sainz表示,「開起來感覺很怪。」

世界冠軍Lewis Hamilton甚至不願作出評論,對此Pirelli負責人Mario Isola表示:「很遺憾的試驗環境並非特別理想,而且測試時間並不是特別充裕,總之我們會將所有數據帶回總部分析,以作為阿布達比季後測試的參考。」

不過根據motorsport.com賽車網的報導,許多車隊領隊希望Pirelli乾脆放棄研發2020年輪胎,直接將心力放在2021年的新型18英吋輪胎上。

「我們當然希望花些時間分析到底輪胎在測試時發生什麼事」,Red Bull車隊領隊Christian Horner表示,「但如果改善方案不如預期,我們會希望下賽季沿用今年的輪胎配方。」

Racing Point車隊領隊Otmar Szafnauer也表示這可能是最好的選項:「我認為沿用的可能性相當大,測試的結果不如預期,而且改善方案的風險也不小,雖然我覺得這是不得已的選項,但我認為車手們的意見才是最重要的。」

雖然明年是現行13英吋輪胎使用的最後一年,不過Pirelli還是試圖盡可能的滿足車手們的要求:加強輪胎壽命與降低易過熱的問題,對此Isola表示這些問題會在下個月的阿布達比測試找到答案:

「領隊們會有這樣的結論讓我感到有些訝異,因為今年度輪胎在開季時招來許多負評,所以我們才花費相當多資源改善這些問題,我認為阿布達比測試的資訊會更具參考價值,因為我們有兩天的時間設定賽車來分析並妥善處理這次遇到的問題。」

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