2019/11/14
作者:Kevinbig3

【F1】五個大家熱愛巴西大獎賽的原因

這周末來到巴西站,也是今年賽季倒數第二場比賽,即使車手冠軍和車隊冠軍都已經確定,車手積分第三名鹿死誰手還未能確定,中游車隊的競爭也處在白熱化階段,相信在這條歷史悠久的賽道上仍看到許多的精彩畫面,以下是為何我們喜歡在Interlagos賽道競賽的原因~

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經典賽道

巴西賽道歷史悠久,它同時也是一級方程式F1的代表性賽道。

賽道一開始會遇到連續S彎道──Senna S,寬大的路緣石和極短的賽道長度也是巴西賽道(Autodromo Jose Carlos Pace)的特色。

巴西賽道是高海拔賽道,海拔高度僅次於墨西哥賽道,但巴西賽道也是最短的賽道之一,距離僅有4.309公里,只有墨西哥和摩納哥距離比它更短。這條賽道的最大高低差有43公尺,最高點是第一號彎的入彎點,最低點則是第五號彎。

高低起伏的維修區由聳立高大的牆(pit wall)把維修區和賽道分隔,大型的觀眾台讓賽道增添喧囂熱鬧的氛圍,這也讓賽前活動以及賽後頒獎台更加有特色。

Formula One World Championship

 

擁有豐富的歷史

巴西有非常多優秀的F1車手,像是Ayrton Senna, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Carlos Pace等。

賽道名稱雖然是以Pace來命名,但是Senna仍被巴西供俸為神,在聖保羅也是如此。Ayrton Senna學會就位於這座城市,而他的墓碑在Morumbi公墓,離賽道僅有幾英里的距離。

Senna在巴西賽道也有許多經典的勝利,1991年比賽末段時他的變速箱故障卡在六檔,但他仍拚盡全力撐完最後十圈,最後成功拿下生涯第一座巴西分站冠軍,賽後他因為疼痛幾乎無法舉起手臂。

和Senna同為巴西人的Piquet及Fittipaldi也是世界冠軍,Barrichello和Massa雖然都只差一步就能加入世界冠軍的行列,但也帶給熱情的巴西粉絲許多精采的回憶。世界上只有英國和德國贏得比巴西還要更多的世界冠軍數目;巴西有三位世界冠軍車手,和德國、芬蘭並列,英國則是擁有最多世界冠軍車手的國家。

 

熱情的粉絲

我們在最近幾場比賽都有把粉絲列為大家喜愛大獎賽其中的原因,但是每個賽道的粉絲都有獨特之處,巴西Interlagos也不例外。

如同在第一個原因裡提到的,賽道的氣氛非常熱絡,賽前觀眾都會站著觀看大直道上的工作人員,當巴西車手進場時,氣氛會更瘋狂……

賽道第一區段環繞著非常棒的粉絲,從Juncao彎道沿路到第四號彎的觀眾,整場比賽幾乎都站著觀賞比賽。

許多車手也很享受這種歡呼聲,這種熱鬧程度不亞於足球觀眾,而巴西車手還會有更不一樣的待遇。

Formula One World Championship

 

世界冠軍必爭之地

巴西賽道曾經是賽季最後一場比賽,也因此造就許多高盛迭起的世界冠軍爭奪戲碼。

近年來世界冠軍多半早就確定抑或是在阿布達比站才決定,但如果回到2012年的巴西大獎賽,我們能看到Sebastian Vettel和Fernando Alonso的史詩級對決。車手積分領先者Vettel在第一圈就因為碰撞打滑而落到最後一名,這也給了Alonso機會,但是Vettel仍然開著受損的車持續追趕,最後也拿下成為為世界冠軍所需要的分數,連續三年拿下車手世界冠軍。

對Alonso來說無疑是心碎的一場比賽,他在2007年也和世界冠軍擦身而過,Lewis Hamilton在那場比賽似乎是非常有機會能拿下世界冠軍,但是變速箱的故障讓他在比賽初期排名掉到後面,即使他奮力追趕仍然徒勞無功,Kimi Raikkonen最後在隊友Massa的掩護之下以一分之差擊敗Hamilton和Alonso拿下世界冠軍。

然而更刺激的賽季收官站是在隔一年──2008年,世界冠軍爭奪者黑馬Massa以統治性的表現贏得主場勝利,但是天候影響了戰局,Hamilton僅需要以第五名完賽來贏得世界冠軍,他一度被Vettel超越掉落至第六名,但是他在實質上最後一個的彎道超掉Timo Glock(當時輪胎是光頭胎),Hamilton也驚險地拿下生涯首座世界冠軍。

在頒獎台上,Massa含著淚以拳頭敲擊自己胸膛,向滿場的巴西觀眾宣示自己的「勝利」,這也是F1史上最經典的頒獎台畫面。

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