於19場比賽當中僅三次上頒獎台之後，LCR車隊車手Crutchlow聲稱2019年版的RC213V一整年都有難以過彎的問題。
在瓦倫西亞季後測試花了兩天時間比對今年和明年的RC213V之後，Crutchlow表示「在某些方面」有進步，但是明年版本的RC213V依舊難騎。
「我們必須得對車輛帶給我們的好處抱持正面態度，我們得對車輛在某些方面有進步抱持正面態度。」在測試時以第四快速度作收的Crutchlow表示。
「我對於車輛感到更加舒適和自信，但是就我們關切讓它更好騎的目標來說並非如此。我們仍需要在整個冬季休賽期作出改善，然後希望HONDA方面能做到。」
「就整體感覺來說，我設法跑得比整個比賽周末的速度還快，而這對於只有在瓦倫西亞這邊進行兩天測試車輛來說是件正面的事。」
「尤其我今天（周三）沒有測試正式比賽用車。我在測試當天尾聲時跑了一趟，然後我確信我能夠跑的比用上正式比賽用車還快，但是我們需要的是明年賽車的相關資訊。」
在這次測試跑第七快的Marc Marquez回應關於Crutchlow對2020年版RC213V可靠性的評論。
這位六屆頂級賽事世界冠軍表示：「明年車輛和今年版本多少相似。」
「如果你有台更好騎的車，對所有HONDA車手們來說會有幫助。但是我的目標是試著擁有一台場上最快的車，對我來說難騎與否不重要。」
Marc接著說：「我就是投注大量心力在原型賽車上面，因為我認為那台車有潛力，但是車輛的一切都非常新。我們仍然需要在一些東西上做調整。我騎著原型車作出我的最佳單圈，然後我只要去持續測試那台原型車。」
「再說一次，我騎了現行的賽車，而且也能跑得快。但是很多東西仍然是新的，而且對我們來說，在瓦倫西亞測試是幸運的。然後比方說在騎現行版本賽車的時候，在正賽速度上我們表現不錯。」
談到對於RC213V的感覺，HONDA新簽下的車手Alex Marquez則表示騎起來比預期的還要更舒適。
取代退役的Jorge Lorenzo成為哥哥Marc在HONDA廠隊隊友的Alex，在為期兩天的測試中調整狀況，以第22快的速度作收，比速度最快的YAMAHA廠隊車手Maverick Vinales還慢了兩秒。
相對於場上對手的賽車，HONDA的車輛以格外耗體能和不靈活著稱，但是Alex表示他很快就對RC213V感到安心，雖然要注意的地方在於他沒有拚到接近極限的程度。
在被問到如何適應的時候，Alex表示：「狀況比我預期的還要好，尤其是在騎乘位置上面—HONDA的廠車是台小台的賽車，但是目前我騎起來感覺很舒服。雖然還可以再騎得更加舒服一些，但是關於騎乘位置方面相當好。」
「到底RC213V是難騎還是好騎的車？我需要更進一步的測試找到更多極限，以便去說它到底是台好騎或難騎的車。」
「目前我覺得一切都很舒適，一切都很棒，所以我需要維持這樣的狀況，持續去做改善，找到極限以便了解有什麼要進一步改進的地方。」
在Alex初次測試之後，車隊經理Alberto Puig認為Alex會迅速止跌反彈。
「Alex沒有超快的速度，但是至少他持續進步以理解車輛。」Puig接受MotoGP官網訪問時表示。
「我認為Alex為了避免摔車，不打算拚得太凶。那傢伙有聽進去，他對於學著怎麼騎車有很大的興趣—這是我們所樂見的。」
Alex表示，在為期兩天的測試當中，他試著向場上所有和他一起測試的車手學習。
這些車手們包含Alex拿下六座MotoGP世界冠軍的哥哥。
「Alex騎得還不錯。」Marc在接受MotoGP官網訪問，說到Alex的狀況時表示。「目前他在HONDA賽車最困難的點上陷入掙扎，這點在於煞車的尾段部分。」
「這是我和Cal好幾次摔車的問題所在，那是最重要的部分。但是這的確得花時間去適應。」
原文來源：Motorsport
https://www.motorsport.com/motogp/news/honda-2020-bike-crutchlow-marquez/4601002/
https://www.motorsport.com/motogp/news/alex-marquez-honda-comfortable/4601863/
圖片來源：MotoGP官網
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