2019/11/30
作者:Athrun

【F1】Rd.21阿布達比GP排位賽:大展強勢 Hamilton結束竿位乾旱期

2019年F1賽季閉幕站:阿布達比GP於台灣時間11月30日晚間9點舉行排位賽,經過三節的競爭後,Mercedes車隊衛冕冠軍Lewis Hamilton以1分34秒779的新賽道紀錄拿下個人自德國GP以來的首個竿位,隊友Valtteri Bottas雖拿下第二,但將因更換動力單元而罰退至最後一位起跑。

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首先關注供車手調整賽車的自由練習:雖然已經是被視為消化比賽的閉幕站,不過為了讓賽季畫下最佳句點,各車手們在第一節練習中仍舊在賽場中發生諸多狀況,其中Vettel於尾聲的打滑意外更是直接讓所剩不多的時間喊卡,而在這節練習中,因更換動力單元將罰退至隊伍尾端的Bottas搶下最快單圈。

第二節練習,Mercedes車隊雖繼續名列前茅,但Bottas卻在時段後半與Grosjean發生碰撞,讓銀箭工程團隊得開始檢查Bottas的賽車有無發生異狀。

相較於前兩節的狀況頻傳,第三節、同時也是本賽季的最後一節練習相對平順,經過60分鐘的最後調整後,Verstappen以不到0.1秒的差距擊退銀箭拿下最快單圈。

經過2小時的休息後,需淘汰最慢的5位車手,時間為18分鐘的Q1排位賽準時於台灣時間21:00於攝氏26度、賽道溫度攝氏32度的環境中開跑,綠燈亮起後並沒有車手立即上場,直到1分30秒後才由Albon擊出第一槍,讓中間車手群接連上場,Toro Rosso車隊則是加緊腳步為Kvyat的賽車進行最終調整。

進入倒數13分鐘,Albon先以1分37秒等級的成績開場,其他中間車手群以1秒差緊追在後,隨著天色漸暗,逐步下降的賽道溫度讓車手們需一邊觀察賽道環境,一邊爭取成績,其中曾在第一節練習打滑失誤的Vettel在最後一彎遇到同樣問題,不過這次的打滑並沒有讓他的賽車出現嚴重受損。

倒數7分鐘,Vettel衝線後讓場中正式進入中間車手群試圖避免淘汰的局面,最終Alfa Romeo與Williams兩隊,以及被Stroll在最後一刻擠下的Grosjean在此結束賽程;而在領先集團當中,最強勢的銀箭由Hamilton率先進入1分35秒關卡,同時賽會宣布啟動調查Toro Rosso車隊的不安全放車行為。

繼續淘汰最慢的5位車手的Q2在21:25準時進行15分鐘長的賽程,綠燈亮起後各隊如同Q1般持續觀望,並由換上中性胎的Albon再度率先上場,中間車隊除了Magnussen外仍是以軟胎為主要用胎。

倒數10分鐘,Albon以1分36秒後段的成績開場,不過約30秒後Hamilton將最快單圈推進到1分35秒634,賽程經過1/2時,場中再度形成了中間集團9搶4的局面。

在中間車手群於倒數3分30秒回到賽道時,阿布達比正式迎來黑夜,賽道溫度也從開賽的攝氏32度下降到攝氏27度,完成最後的衝刺後,Toro Rosso、Racing Point等兩支車隊與Magnussen在此止步,最快單圈則是由Leclerc在最後以0.09秒的差距拿下。

經過短暫的休息後,12分鐘長的Q3排位賽於21:48準時開跑,綠燈亮起後由McLaren車隊與Hulkenberg首開第一槍,銀紅兩軍緊跟在後,僅有Ricciardo在維修區養精蓄銳。

賽程結束1/2時,上場的9位車手都完成自己的第一個單圈,三強中率先衝線的Hamilton率先衝進1分34秒關卡,Bottas、Verstappen與紅軍則是只能在1分35秒邊緣,並暫時有0.3秒左右的差距,讓Hamilton拿下竿位的機會大增。

在車手們接連回到維修區進行簡單調整時,Ricciardo率先進行最後的衝刺,他在完成首個計時圈後暫居第七,為三強之外首位。

22:00,本季最後一場排位賽揮下方格旗,不過這時Leclerc發生失誤而未能進行測時圈,退出爭奪竿位的行列,其他挑戰者也未能對Hamilton的紀錄產生威脅。

Hamilton則是將自己創下的賽道紀錄推進到1分34秒779,拿下個人自德國GP以來的首個竿位。

Bottas雖拿下第二,但他將因連續兩次更換動力單元而罰退至最後一名起跑,讓第三名的Verstappen遞補至頭排,分居第四、第五名的Leclerc與Vettel將在第二排,同樣遞補一個順位的六至十名依序為Albon、Norris、Ricciardo、Sainz與Hulkenberg。

55圈的決賽將於台灣時間1日晚間9點10分開跑,罰退至最後的Bottas能否在閉幕站上演逆轉秀、銀箭能否繼續維持在阿布達比的連勝,以及Hulkenberg與Kubica在最終戰能交出什麼樣的成績將是主要看點。

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