2019/12/04
作者:Athrun

【F1】又一個銀箭年:2019年賽季回顧

在阿布達比的璀璨煙火秀後,為時共8個半月,於21個國家舉辦的2019年F1賽季正式劃下句點,而在下半季裡,Mercedes車隊雖一度遇到最大對手Ferrari車隊的強力威脅,但最後仍穩住陣腳,拿下空前的雙料冠軍六連霸。

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Mercedes車隊:基礎穩固,奪冠毫無懸念

雖然在下半季一度因紅軍的強勢而居於劣勢,不過靠著上半季累積的巨大優勢,以及穩定的決賽表現,銀箭仍舊在日本鎖定了空前的雙料冠軍六連霸,並在美國確定由主將Lewis Hamilton拿下生涯僅次於Michael Schumacher的第六座世界冠軍

銀箭近乎完美的表現已不需多提,而且在明年主要規則基本上不會有大變動的情況下,明年將挑戰第七冠的Hamilton與銀箭仍會是冠軍之爭的最大熱門。

不過如同Hamilton在閉幕戰賽後所提:「雖然我們已經拿到冠軍,不過我們還是會審視該如何將賽車調整得更好」,銀箭賽車容易過熱,以及直線速度上的劣勢仍在部分大賽中完整呈現,在兩大對手勢必會在寒假期間不計成本加強戰鬥力的情形下,要如何改善這兩項問題將是以James Allison為首的技術團隊的寒假作業。

Ferrari車隊:全面引發的風暴

好不容易擺脫前後任領隊Maurizio Arrivabene與Mattia Binotto政爭後遺症的紅軍在暑假後又遇到了新的問題——雖然Charles Leclerc在下半季首戰比利時與紅軍主場義大利接連取勝令人欣喜,但這也讓紅軍已無法維持原本涇渭分明的一號、二號車手體制。

因此身為紅軍主將的Sebastian Vettel用了新加坡的「誤算」做出回應,而在俄羅斯裡,原本主導賽局的紅軍又因為Vettel的行動從原本的一、二名變成一、三名,甚至到最後更只能靠Leclerc拿下第三名,而雙方在日本都各自發生失誤後,原本的氣勢就這麼一去不復返了,不過內鬥倒是越演越激烈,就像我們在巴西所看到的

當然,由Red Bull車隊發起抗議,讓FIA自美國起接連公布的一連串技術規則解釋可能也影響了些許紅軍戰力,不過和內鬥比起來,這樣的影響顯得微不足道;雖然Binotto領隊已經在巴西賽後將兩位車手叫到總部訓了一頓,不過正事——該如何調節Vettel與Leclerc的比重還是要在這段寒假期間才能做。

Red Bull-Honda連線:雖一度失速,但整體仍可接受

以強勢表現迎接暑假的Red Bull-Honda連線原本想靠著隊內互換車手來衝刺,不過在紅軍下半季初期的猛攻,以及下半季初始Honda投入的升級套件收不到明顯效果的情況下,Red Bull-Honda車隊想要衝擊紅軍位置的夢想最終還是落了空。

但總括來說,全面展開合作的Red Bull-Honda還是以3勝、9次頒獎台(外加Toro Rosso車隊的2次)以及主將Max Verstappen更進一步站上年度季軍的成績度過了這一年,雖然雙方應該都抱持一些缺憾,不過這樣的成績是可以接受的,相信在經過這年的磨合後,Red Bull Honda車隊應能如Hamilton在閉幕戰所言,「成為一個極具威脅的存在」

除此之外,下半季升格的Alex Albon繼續展現了他的優秀適應力:除了巴西尾聲的碰撞意外,這位泰裔英國車手都能以前六名完賽,讓他獲得了續留Red Bull車隊的機會

當然Albon也不是沒有缺點的,除了排位賽的爆發力還不足以與三強其他車手抗衡外,在比賽中的幾次失誤如他所言,不僅讓他在決賽中必須相當辛苦的一路超車才能將損失降到最低,其實也大幅影響了他衝擊頒獎台的機會,而以顧問Helmut Marko的個性來看,如果Albon在下賽季上半沒有站上頒獎台,如同Pierre Gasly般在季中被下放的可能性還是有的。

McLaren車隊:重建有成

在歡送Fernando Alonso轉換跑道後,以兩位年輕車手Carlos Sainz與Lando Norris作為主力,以及在這段期間大幅改造車隊結構的名門車隊McLaren總算是獲得重建成果:主將Sainz以生涯最佳的年度第六名作收、新秀Norris的表現也可圈可點,麥隊因此拿下進入混合動力時代後的年度車隊殿軍最佳成績。

在前利曼冠軍車隊Porsche總管Andreas Seidl作為領隊,以及James Key擔任技術監督下,麥隊明年基本上能以今年的基礎繼續提升成績,不過在麥隊已成功與Mercedes簽下2021年生效的動力單元供應合約的情況下,連續4年被客戶車隊洗臉的Renault會不會一如以往做出「斷糧」舉動而影響麥隊戰力將是值得關切的地方。

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