看完刺激的賽車電影「Rush / 決戰終點線」之後，就立刻搜尋主角 Niki Lauda 的書籍，可惜 Amazon 網站販售的自傳『Niki Lauda Meine Story』都無法寄送到台灣，還好從 ebay 競標到僅存的一本英文版，拿到保存良好加上書套的絕版書，讓我深入了解 Niki的車手生活和人生經歷，並寫篇文章分享讀後心得。
本文分成三個部份，第一部份是Niki Lauda的生平簡介；第二部份是Niki比其他車手優秀的原因；第三部份是自己看完書的感想。
Part 1：About Niki Lauda
【Early Years】
Niki Lauda於1949年出生於奧地利頗有名望的Lauda家族，從12歲起就對駕駛產生極大的興趣，不管是祖父或來訪的客人總是讓他當泊車小弟，不過由於不愛念書，在高中就留級兩次，父母只好把他送到修車廠做學徒。在19歲時Niki第一次參加賽車比賽就贏得亞軍，接著又不顧父親反對在歐洲盃賽事奪冠，後果就是被逐出家門，同時正式展開賽車手的生涯。
Niki在Formula 3(三級方程式賽車)待了三年，親眼目賭幾場死亡車禍之後，讓他下定決心要趕快進入更高層級的賽事。Niki跟銀行貸款付給March車隊，當作成為車手的條件。後來車隊僅安排在二級方程式賽車比賽，而且是當替補車手，所以他花錢跳槽到BRM車隊。這一路下來一共累積了16萬英鎊(約新台幣752萬)的負債，但Niki認為這是追尋夢想的代價，把全部心力放在比賽上，在1973年便以優異的表現引起 Ferrari車隊的注意。初次會面時，Niki毫不客氣指出法拉利賽車的缺點，老闆Enzo Ferrari給他一週時間改造，如果成績沒有縮短一秒鐘就要他走人。Niki幾乎每天都沒睡覺關在修車廠，成功證明自己的建議是正確的。順利加入法拉利車隊後，更於1975年結束Ford車隊的七連霸，拿下第一座個人冠軍。
【1976】
1976年是Niki生命中多災多難的一年，開季前三場比賽都獲勝，卻在自家門前被牽引機撞斷兩根肋骨，緊急飛到維也納求助有名的外科醫生，本來對方認為他是自大又不顧生命安危的車手，拒絕幫他治療。後來被Niki堅決重返賽事的態度所感動，讓他在最短時間內回去比賽。結果在一場比賽其中一根肋骨又斷裂，差點刺穿肺部，Niki忍著劇痛跑完全程，在前九場比賽他就拿下61分，緊追在後的是JamesHunt和Patrick Depaille，兩人都才26分。
德國 Nurburgring (紐柏林) 被車手視為難度最高和極度危險的賽道，環狀設計加上許多狹窄的彎道，還有「The Green Hell/綠色地獄」之稱。前一年Niki曾在此創下6分58.6秒的世界紀錄，是第一位能在7分鐘內完賽的車手，而比賽那天下起傾盆大雨，他考量安全問題提議取消比賽，卻沒有獲得足夠的車手支持。不幸地Niki的惡夢成真，發生嚴重車禍並卡在車裡無法脫困，油煙不斷進入肺部，還被大火焚身。媒體認為Niki面貌全毀，以後朋友要靠聲音認得他，斷定至少需要半年時間才能復原。事實上，他的右耳少了一半，前額、眉毛和兩邊眼瞼都受傷，無論有多少位醫生提出整型方案，Niki堅持只想治療上下眼瞼，比起外貌，他更在乎回到賽事的時程表。第一次的手術沒有完全成功，下眼瞼沒辦法合起來難以入睡，到第二次手術才改善問題。憑藉著超人般的意志力，以及每天十二個小時的復健，Niki在意外發生的33天後就宣告復出，才錯過兩場賽事，以及被James追上12分。
其實剛回到賽車場時，碰到雨天Niki的心裡就蒙上陰影，過於小心翼翼，可是他很快地克服心魔，找回往常的比賽水準。往後的賽事因為故障或其他因素，讓第二名的James步步進逼，到最後一場東京Fuji的比賽前夕，兩個人剩下3分的差距。結果就像是上天刻意的安排，比賽那一天雨勢超大，讓Niki的信心在開賽前就被擊潰。下午四點大會宣布照常比賽，每一台賽車都很難避免打滑，也容易發生擦撞，看到情勢如此危險，雖然以第五名完賽就能封王，Niki仍決定斷然退賽，把冠軍讓給了James。賽後讓 Niki 耿耿於懷的是車隊老闆Enzo Ferrari未曾表示任何關心，還告知他下個賽季必須跟另一名車手共用同一台車，視表現決定誰會是首席車手。縱使和車隊關係愈來愈差，Niki盡責地在1977年幫法拉利車隊贏得冠軍，然後就分道揚鑣加入Brabham車隊。
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
