2020/01/14

【F1】HONDA:我們的引擎仍需要在各賽道都有好表現

為了讓客戶紅牛車隊在各個分站都能有競爭力,HONDA在2020年賽季想要排除引擎性能會因為賽道特性產生不同表現的狀況。

作者:陳九十三

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HONDA在提供紅牛車隊引擎的第一個令人振奮的賽季,其動力單元展現出重大進展,因為它幫助Max Verstappen在紅牛、Hockenheim和Interlagos三條賽道取勝—而三條賽道的特色都是有長直線路段。

紅牛車隊和與該車隊續約至2023年的Verstappen希望能夠在今年取得引擎改制為混合動力年代的第一座世界冠軍,而HONDA也感受到了他們的企圖心。

在被問到是否車隊應該把目標放在將2020年版本的賽車在開季時成為僅次於衛冕世界冠軍Mercedes的賽車時,HONDA的賽車部門總監山本雅史接受Motorsport訪問時表示:「我們同意這個看法。而且為了要讓這個目標成真,站在HONDA的角度,我們得提供一具好引擎。

「今年的目標是我們不能說我們的引擎表現『不穩定』,但是我們之前在賽道上表現不穩。我們不該再讓這樣的狀況發生。」

「所以我們會告訴Max『我們的狀況就是這樣』,在每條賽道和每場比賽都有好表現。我們得證明我們的引擎有這樣的表現,還有研發狀況好。」

雖然HONDA看起來在動力輸出上似乎有某些地方領先Mercedes,像是紅牛二隊的Pierre Gasly在巴西站在終點線前守住對手Lewis Hamilton,HONDA認為這樣的表現證明他們終結了「仍然落後Ferrari和Mercedes」的賽季。

雖然在動力表現方面明顯有進步,與先前HONDA在混合動力年代回歸初期的貧弱表現,還有紅牛和前任引擎供應商RENAULT合作時深陷掙扎的狀況相比,山本雅史將這樣的進步歸因於引擎可靠性的提升,幫助Verstappen在2019年車手年度積分排名取得生涯最佳的第三名之表現。

「比起去年,我認為我們今年帶給紅牛車隊或Max的或許是PU的可靠性,然後Max就有更多時間去做排位賽設定。」山本雅史表示。

「Max不需要擔心引擎出狀況。所以他能有更多時間為正賽和排位賽做最適當的設定。」

「然後我認為這就是為什麼Max可以拿出比2018年還要更好表現的理由。」

 

原文來源:Motorsport

https://www.motorsport.com/f1/news/honda-engine-eliminate-circuit-dependency/4650820/

圖片來源:Aston Martin Red Bull Racing Twitter

https://twitter.com/redbullracing/status/1214495242470203394

https://twitter.com/redbullracing/status/1199613807607394305

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