2020/01/27
作者:Athrun

【Daytona 24】Cadillac氣勢無法擋 WTR車隊取得二連霸

被譽為世界三大耐久賽之一的德通納24小時耐久賽(Rolex 24 at Daytona)於台灣時間1月26日凌晨2點40分舉行決賽,經過24小時的漫長征途後,由小林可夢偉/Scoot Dixon/Renger van der Zande/Ryan Briscoe共同駕駛的10號WTR Cadillac賽車以賽史新紀錄833圈的成績與1分05秒的差距拿下本屆大賽的總冠軍。

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曾在電影《賽道狂人》(Ford v. Ferrari)中提及的德通納24小時耐久賽被坊間與利曼24小時耐久賽、賽百靈12小時耐久賽合稱為「世界三大耐久賽」,融合環場賽道(Oval)與一般賽道的德通納賽道單圈長度為3.56英里(5.73公里),今年有來自全球各地,分為4個級別的38組人馬爭取冠軍榮耀。

相較於去年的大雨滂沱,今年的比賽天氣相對平穩許多,而場邊最受關注的就是DPi級三大陣營:Cadillac、Mazda與Acura共8輛賽車間的競爭,在比賽順利以動態起跑開賽後,拿下竿位的77號Mazda賽車保住領先,並和10號Cadillac賽車展開拉鋸戰。

到了比賽中盤,5號Cadillac賽車也試圖加入爭冠戰局,不過在小林與Van der Zande的發揮下,10號車開始跑出比場內各車組快上許多的速度,並因此構築出1圈以上的領先優勢。

進入比賽後盤,賽程於第18小時發生了讓差距歸零的全黃旗意外,而且10號車在此時因之前的出站燈號違規而被處以60秒停車在開的重罰而反倒落後1圈,不過1小時後賽道出現了19號Lamborghini賽車的起火意外,讓各車差距再度歸零。

在比賽重新進行後,Briscoe接連超越了兩輛Mazda賽車,並在第21小時靠著進站重新取回領先,挽回自己犯下的燈號失誤,最終接手完成剩餘賽程的小林則是不斷擴大領先優勢,以1分05秒的差距為個人與10號車再度取得大賽總冠軍的榮耀,而且因為本屆大賽過程相對順利許多,10號車還創下了總成績833圈的新紀錄。

而在有5輛Oreca賽車參賽的LMP2級方面,81號DragonSpeed車組以811圈的成績拿下分級冠軍,總成績為第9名,22圈的差距說明了LMP級與DPi級兩款耐久賽原型賽車確實各有所長。

在本大賽最大宗的GT-D級裡,Paul Miller車隊的48號Lamborghini賽車以765圈拿下本級冠軍,維持Lamborghini在本大賽中的連霸紀錄。

GT-LM級也是出現連霸:BMW由RLL車隊的24號賽車以14.4秒差氣走從開賽就來勢洶洶的Porsche軍團,美國勢力Corvette雖奮戰不懈,但最後仍只能以1圈差距屈居第三。

而在經典的德通納大賽結束後,IMSA將迎接約2個月的休賽,以讓各車組專心準備於3月18-22日的另一個漫長征途:與WEC共同舉辦的賽百靈12小時耐久賽。

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