2020/02/03

【WEC】Red Bull重申不會放棄與Aston Martin合作的「Valkyrie」計畫

雖然債台高築的英國跑車廠Aston Martin將由Racing Point車隊大老闆Lawrence Stroll取得經營權,不過Red Bull仍重申與前者合作打造的旗艦跑車「Valkyrie」合作計畫不會因此終結,但截至台灣時間2月3日為止,有關「Valkyrie」在WEC的參賽體制仍是白紙。

作者:Athrun

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經過長時間的談判後,經營持續惡化的Aston Martin在台灣時間1月31日正式宣布由Racing Point車隊大老闆Stroll率領的團隊以1.82億英鎊(約72.4億台幣)收購車廠16.7%股份,並因此獲得約5億英鎊的注資而逃過破產危機,不過這也代表了Aston Martin與Red Bull車隊間的合作關係將於今年結束後畫下句點。

雖然未來將以調整車廠體質為優先事項的Aston Martin因此延遲了旗下電動車品牌Lagonda與Rapide E的推出時間,並因此退出僅參賽一年的德國房車大師賽(DTM),不過在Stroll要求Aston Martin先專注在傳統動力跑車的情形下,後者與Red Bull合作的旗艦跑車「Valkyrie」計畫並不會因此終結,Red Bull車隊也透過旗下技術研發公司Red Bull Advanced Technologies表示:

「雖然Aston Martin與Red Bull車隊的合作關係將於今年結束後截止,不過Red Bull Advanced Technologies仍會持續協助Aston Martin研發『Valkyrie』跑車,於2019年在銀石賽道首次公開進行動態展示的本跑車為Red Bull Advanced Technologies的核心項目,並將依預定於本年年底交付150輛中的首輛給第一位客戶。」

這雖然代表了雙方預定在2020年9月參加的WEC新頂級賽LMH級計畫不會受到太大影響,不過相較於最大競爭對手Toyota,Aston Martin目前仍未說明有關WEC的參賽體制——即使Aston Martin曾表示相關事宜仍在積極準備,且原型車仍在銀石賽道持續測試。

根據日前的報導,賽道版Valkyrie雖然將和市售版相同,採用獨立供應商Cosworth打造的6.5公升V12引擎,不過並不會如市售車般加裝動能回收系統(KERS)。

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