大家好，我是亨力。非常有幸，這次邀請到台灣賽車界非常有名的前賽車手、現任F1車評，Hanss林帛亨先生（敬稱下略），進行一次完整的訪問。
這次專訪涵蓋了林帛亨早年的賽車生涯，一直到近年車評生涯，並討論了F1相關的話題，專訪將分成兩篇文章，一篇聽帛亨回憶自己的賽車生涯，另一篇則是帛亨分享做為車評的點點滴滴，並分享對於F1世界的觀察。
本篇訪談是林帛亨的賽車生涯，我們且聽Hanss林帛亨，娓娓道來。
賽車啟蒙
這是我跟林帛亨首次見面。他不認識我，但我熟悉他。很正常，全台灣的F1車迷，都對車評林帛亨的聲音非常熟悉。
「小時候第一次接觸卡丁車的時候，是在賽車場嗎？百貨公司？」我有點緊張地問了第一個問題。
帛亨認真思考並回答我：「第一次接觸卡丁車是在百貨公司，那時候可能還小於5歲。不過因為是娛樂車，所以 (以前訪問) 沒有特別去講這個內容，不過有留一兩張照片。」
▼帛亨一開始接觸卡丁車，是室內的娛樂車 (示意圖)
通常，賽車手生涯起步都是從卡丁車開始，但是，台灣以前缺乏賽車的環境條件，娛樂車也與卡丁車有差距，帛亨是怎麼啟蒙的，令我相當好奇。
所以，小學、中學時代有參加卡丁車比賽囉？
帛亨解釋：「沒有，那時候根本不知道有那種比賽，那時候可能沒有正式的，只有自己辦。」
「那種俱樂部式的？」我問。
「對，租場地，看幾節的費用。不像是現在有TKOC－算是台灣一個聯賽，一年很多站。那時候也沒有這種，根本沒有。」
帛亨透露，自己國中之後到加拿大溫哥華念書，接觸到更多賽車就是在這個時期。
「那時候只有參加 track day，就是賽車場會有一天（舉辦活動），報名、付費，那天就能開自己的車下去跑。」
「在溫哥華這個階段，根本沒有想過要走賽車這條路。」他又說：「那個時候網路剛成形。我有一天上網看，有一個賽車學院，是加拿大東部算是有規模，但不是世界級的規模，他們在徵機械師 mechanic的訓練。」
那是在多倫多的一個賽車學院，Bridgestone Racing Academy（普利司通賽車學院）。
帛亨說起那時在受訓的過程：「那時候的訓練，簡單來說，就是方程式賽車－而且是很古老機型，整台拆到很散，只剩車架和零件。然後他們一步一步帶（學生）把它組起來，組起來要注意什麼東西、哪些東西的磨耗可能會來自那些地方，教你判斷、判斷什麼時候要更換。」
▼普利司通賽車學院培育賽車人才多年，不過去年2019年關閉了
帛亨接著說起，他因為到受訓，而毀掉一段感情：「我其實那個時候在溫哥華跟女朋友同居，基本上我們也是父母認可，畢業之後就有可能邁向家庭，結果我跑去那裡（賽車學院）。」
「因為我很忙，每天早上6點剛天亮、下大雪，就要去趕車去學校訓練。基本上很忙，回到家裡已經是累歪了。沒有什麼時間講電話，也很貴，那時候沒有網路電話，要買長途電話卡。然後，反正就是因為（女友懷疑），我是不是還有交女朋友什麼的，因為這樣子而分開了。」
「我想說，啊，分開了，那我就要專心把這件事做好。」
「結果，那個時候Bridgestone Racing Academy，發布了一個跟法國的La Filière合作，他們在全世界徵才。」
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 