2020/02/16
作者:亨力

【林帛亨專訪】追夢的勇氣,走向職業的崎嶇路-賽車生涯(上)

前賽車手、現任F1車評Hanss林帛亨,是台灣賽車界代表性人物。 這次邀請林帛亨進行深入訪談,在本篇文章中,林帛亨談起他賽車早期生涯,從業餘走向職業,一路上的心路歷程。

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La Filière FFSA教導的基本課程,跟駕駛、訓練完全無關,而是教怎麼成為一名賽車手,怎麼拉贊助、怎麼經營自己、怎麼尋求資金,才能負擔起貴到嚇死人的賽車比賽。

「因為三級方程式是最重要的,如果四級方程式沒有拿到年度冠軍的話,或者沒有進入到車廠青年計畫的話,基本上從三級方程式開始,每年都是一百萬歐元起跳在支出的。起跳喔,那是你出去比賽的費用,不包括你生活等等。這一切,不可能是個人能負擔的。

「當然,很優秀的車手,他在四級方程式這個階段,嶄露頭角之後,因為現在車廠很缺人,就找來:『你加入我們,後面都是我們處理嘛。』所以說,這個部份我們在法國的時候,就有告訴我們,未來有可能會有哪些情形會發生。」

▼La Filière FFSA準備下場練習的學員們

我翻了翻資料,帛亨在法國受訓了9個月。

「對,其實有點像大學的一年,9個月是扣掉暑假、寒假。跟大學的上課時間一模一樣,我們也住在利曼大學裡面。」

「我們住在利曼大學裡面,上課是La Filière,La Filière的位置是在利曼賽道裡面,裡面有一個technical park,台灣說法有點像是...什麼什麼園區,裡面全部都是跟賽車有關的。」

「那時候有沒有同學讓你比較印象深刻的,或有在聯絡的?」我好奇地問,說不定會有賽車名將。

「前陣子還有一些有聯絡。有個同學特別優秀,但我跟他沒有聯絡,他後來拿了利曼世界冠軍,他叫...想不起來叫什麼名字。」帛亨歪著頭,一時想不起來這位車手的名字。

後來他用Google喚起記憶,那位同學叫做Loic Duval,後來2013年,以Joest車隊一員的身分參與WEC(世界耐力錦標賽),拿下該年年度冠軍和利曼24小時的冠軍。

▼帛亨口中那位優秀的同學Loic Duval

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帛亨後來又講到,他這個賽車學院的證書,基本上是全台灣唯一受教育部認證的。

「因為La Filière在法國的地位還蠻高的,是法國的教育部、米其林輪胎、億而富石油,還有幾個很大的廠。」帛亨說:「出資者就是雷諾、米其林、億而富、法國教育部,就是因為這樣,台灣教育部唯一查到是賽車學校畢業(就是我),因為我是拿Student Visa,這個是教育部認證的賽車學校。」

帛亨還透露他有點幸運:「剛好我那屆,是最後一屆有獎學金給外籍生的,後面都只能是本籍生,是有點是保護主義...這很合理啦,像日本就是這樣。」

前面講到這麼多大廠,我不自覺想到台灣的賽車環境:「所以他們大企業跟政府合作,才會有這麼大的計劃...」

「因為你看嘛,一個學生補貼算起來可能5百萬(台幣),5百多萬,20個學生,至少1億。」帛亨直接算錢算了起來:「因為整個學校要師資,又要學校。賽車本身是便宜的,都是人最貴。然後那些運輸(費用)啊...因為法國這個地方,訓練場很常見,法國國際賽車場就二十幾個,而且都是很有規模的,我們每一次訓練都是不同的場地,跑了十幾個場地在訓練。」

經過9個月的訓練後,帛亨終於從業餘愛好者,正式向職業賽車手邁進了。

那麼,23歲的少年帛亨,賽車生涯又是從哪裡起步呢?

 

車手生涯下篇:

【林帛亨專訪】流星般的巔峰,不曾走到最遠的夢想-賽車生涯(下)

車評與F1大小事:

【林帛亨專訪】車評生涯的大小事,與車手眼中的深度F1

 

資料:訪問林帛亨先生
圖片:林帛亨先生授權使用

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