2020/02/17
作者:亨力

【林帛亨專訪】流星般的巔峰,不曾走到最遠的夢想-賽車生涯(下)

前賽車手、現任F1車評Hanss林帛亨,是台灣賽車界代表性人物。 這次邀請林帛亨進行深入訪談,在本篇文章中,林帛亨談起他跑方程式賽車的時期,以及後來突然離開方程式的原因。 除了賽車生涯,帛亨還聊起當初為了資金贊助,做出了甚麼努力,以及賽車路上那些幫助他的貴人。

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大家好,我是亨力。非常有幸,這次邀請到台灣賽車界非常有名的前賽車手、現任F1車評,Hanss林帛亨先生(敬稱下略),進行一次完整的訪問。

這次專訪涵蓋了林帛亨早年的賽車生涯,一直到近年車評生涯,並討論了F1相關的話題,專訪將分成兩篇文章,一篇聽帛亨回憶自己的賽車生涯,另一篇則是帛亨分享做為車評的點點滴滴,並分享對於F1世界的觀察。

本篇訪談是林帛亨的賽車生涯,上篇記錄了他是如何從業餘走向職業,接下來這篇,是他高潮迭起的方程式賽車生涯。

 

賽車生涯起步:Formula BMW

經過9個月的訓練後,帛亨終於從業餘愛好者,正式向職業賽車手邁進了。

「還沒畢業的時候,我已經知道Formula BMW要來亞洲辦,他們也有那個獎學金。」

「所以你先去申請是不是?」我問。

「沒有,一樣要甄試。那他給五個名額,然後我們要去巴塞隆納做測試,挑出整個亞洲有在跑比賽的車手,年輕車手。」帛亨說:「他限制最高年紀是23歲,我剛好那年23歲,剛好最高年紀去甄試。」

帛亨笑說:「然後就拿到了嘛,就開始在亞洲跑,第一年我就是跑寶馬方程式,Formula BMW。」

 

Formula BMW寶馬方程式大概是F4等級的初階方程式,2003年首度在亞洲開辦。

「他開辦很成功,理由是他有個獎勵,那個獎勵是,年度總冠軍可以開F1威廉斯的測試。」

「欸!」那時的威廉斯可還是F1頂級強隊呢。

「那我年度第二,年度第一你應該有聽過,董荷斌。」帛亨對於新秀賽季的回憶很清晰:「本來前面四回合,就是他在我前面,然後下一回合我在前面,連續四回合一直交叉。到了第五回合,我很嚴重的撞傷,脖子受傷,之前的排位不是我一就二,他也一樣。受傷之後,我的排位直接掉到第八,年終的時候,我又回到可以贏比賽(的狀態),但已經來不及了,沒救了。」

年度亞軍,聽起來也很棒,但事實上卻差之千里。董荷斌是相當出名的亞裔賽車手,因為Formula BMW的冠軍獎勵,而攀上了F1的邊緣,為威廉斯車隊測試。後來還曾擔任BMW索伯車隊與雷諾車隊的測試車手。

▼董荷斌當時為BMW合作夥伴威廉斯車隊進行測試

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「那隔年,你也是繼續參加這比賽?」我問。會問這問題,是因為第二名也是很好的名次,但卻沒有去跑更上一個層級的比賽。

「那一年我本來已經有在想不跑Formula BMW,但在開季之前,有一筆很大的贊助,是中東的飲料公司,車隊問我,如果你來跑,就是Free Seat(免費席位)。」

前面提過了,賽車運動很花錢的,通常要車手帶著贊助進來,而這筆贊助金額之大,居然可以直接支撐一名車手的出賽費用,帛亨反而不需要給車隊錢。

「Free Seat在那個時候很困難的,」帛亨繼續說明:「結果最後,我不只Free Seat,我還賺錢。理由是我已經有找到一些贊助了,然後他(贊助商)說,你不行有這些贊助,因為是包整台車的,我說沒辦法,我已經簽約了。結果台灣的贊助我也拿,然後又Free Seat,就變成賺錢!跑比賽-在那個層級-要賺到錢,是非常困難的,我運氣算好。」

這個中東贊助商,後面還會提到前因後果,我好奇的是,後來有沒有跟這個贊助商繼續合作。

有點遺憾的,帛亨回答:「沒有,就那一年,因為我也沒拿到年度冠軍。」接著又補充了一點贊助商的背景:「(他們)叫做Power Horse,那個時候他們出來野心勃勃,要跟紅牛對抗,算是中東第一品牌啦。」

▼2004年,帛亨就駕駛著這輛車側有「Power Horse」大字的賽車征戰

後來我去查這間公司,現在還有在贊助運動員,但從官網來看,並不像紅牛那麼有規模,似乎也沒有贊助賽車運動這領域了。

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