2020/02/18

【F1】場邊八卦:伊莫拉賽道試圖填補中國GP空缺

根據尼德蘭媒體《Racingnews365》報導,前聖馬利諾GP主辦場地、數年前爭取承辦義大利GP未果的伊莫拉賽道(Imola)似乎已向FOM爭取替代因武漢肺炎(COVID-19)疫情延賽的中國GP,不過因為事出突然且準備時間極短,賽道主席Uberto Selvatico Estense也認為要在這麼短的時間內取得承辦權基本上是不可能的任務。

作者:Athrun

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正式名稱為恩佐與帝諾法拉利賽道(Autodromo Enzo e Dino Ferrari)的伊莫拉賽道除了1980年外皆以鄰近的城邦國家聖馬利諾之名舉辦F1大賽,直到2006年結束後因比利時GP的回歸而停辦,雖然這段期間賽道方不斷爭取重回F1賽程表的機會,甚至還在2015-16年期間與身為義大利GP代名詞的蒙札賽道(Monza)爭搶主辦權,但皆未能成功。

雖然FIA與FOM表示因武漢肺炎疫情而未能如期舉行的中國GP只是延期,並未取消,不過以現今賽程表的密度、相關物流作業等等客觀因素下,本年要取得中國GP的補賽日難度相當高,而且受到中國GP延賽的影響,今年的F1賽季在預期也會因疫情受到極大影響的越南GP結束後將有一個月的春假時間,讓伊莫拉賽道想藉由這個機會讓聖馬利諾GP重返F1賽場。

雖然事出突然,不過依莫拉賽道主席Selvatico Estense表示場地早已完成現代化工程並重新取得FIA一級認證,所以沒有安全問題:「雖然軟體服務可能無法完全到位,但如果有FOM有相關需要,我們可以馬上承辦,聖馬利諾GP的命名權也沒有問題。」

不過即使伊莫拉賽道能承辦F1大賽,但最多僅有約1個半月的宣傳與售票時間顯然無法期望收支平衡,更不用提巨額的大賽承辦費與相關物流程序,雖然賽道曾有在2011年因巴林GP臨時停辦而承接GP2亞洲系列賽分站的經驗,但其規模完全無法與F1相較。

「對此我也問過Sticchi [Angelo Sticchi Damiani,義大利賽車會主席],金錢確實是最大因素,不過現任雷吉歐艾密利亞省(Reggio Emilia,賽道所在行政區)省長希望能重新舉辦重要體育賽事,我想他們應會盡力而為,當然我不確定能不能獲得全力支援。」

因此同樣以各項客觀條件來看,伊莫拉賽道要在2個月內舉辦F1大賽的可能性不大,不過如果能藉此讓聖馬利諾GP有在未來重返F1賽程的機會,或許Selvatico Estense會願意賭一把。

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