2020/02/20

【F1】巴賽隆納測試:各隊領隊談Racing Point賽車Mercedes化

如同Haas與Ferrari兩隊間的關係,從Force India時代就與Mercedes有一定程度合作的Racing Point車隊年度賽車「RP20」也大幅採用後者賽車的相關思維,而對於中間車隊賽車逐漸廠隊賽車化,Haas車隊領隊Gunther Steiner與AlphaTauri車隊領隊Franz Tost是這麼看的。

作者:Athrun

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雖然Haas車隊在2018年開幕戰是以失誤退賽收場,不過賽後Force India與McLaren兩隊隨即要求F1策略會議應開設專案小組調查Haas與Ferrari兩隊間的關係,時任Force India車隊營運長、現任Racing Point車隊領隊Otmar Szafnauer表示:

「我們只是合理懷疑而已,畢竟Haas車隊參賽才第三年,要在這麼短的期間內就能打造出這種賽車真的有點誇張,畢竟車檢只能跟我們說他們的設計合乎規定。」

不過如果各位有在測試會轉播仔細看Racing Point車隊的本年度賽車「RP20」正式版的話,應該不難發現RP20賽車的前鼻翼採取了與Mercedes賽車「極為相近」的設計方向(放棄以往的『叉子』設計,如封面照),其他套件也與Mercedes賽車不謀而合。

對此平日直言不諱的Haas車隊領隊Steiner表示:

「所以要提出自己的想法前得多加斟酌,因為如果你也走了與其他人同樣的方向,你就沒有立場批評別人,所以我不在乎這點;而且以他們與Mercedes間的合作關係來看,他們的賽車也很自然的不會去參考Red Bull或其他車隊,就跟我們一樣:盡可能從合作夥伴取得最大利益。」

而在Red Bull與Honda展開全面合作後,Toro Rosso/AlphaTauri車隊的賽車也無可避免地走向Red Bull化,對此AlphaTauri車隊領隊Tost表示:

「Racing Point與Mercedes兩隊間的關係眾所週知,而且大家都看得出來兩輛賽車使用相同的後懸吊與變速系統設計,至於其他方面...我只能說兩隊的設計方針或解決方案相近,不過這些都符合規定。」

為了盡可能控管成本,部分中間車隊與車廠以各種方式維持合作關係(如安插車廠青訓車手)是必然的,雖然這無法避免部分中間車隊的車廠衛星隊化,且車廠方仍會藏私,讓自己維持一定的優勢,不過這也增添了中間集團間的變數,這樣的趨勢是好是壞就見仁見智了。

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