2020/05/07

【MotoGP】受武漢肺炎疫情影響的2020年賽季整理 [持續更新:預定在7月下旬復賽]

由於武漢肺炎(COVID-19)疫情全球大流行已讓2020年MotoGP賽季在卡達開幕戰後全面停擺,MotoGP營運集團Dorna除了持續調整賽程,盡可能地讓賽季維持現有規模外,也針對無法獲得收入的參賽車隊提供資金援助。

作者:Athrun

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已宣布延期、改期或取消的賽事

原本僅侷限在中國與周圍地區的武漢肺炎疫情於2月下旬起在義大利為首的歐洲地區出現新一波爆發後,歐洲各國接連宣布進入公共衛生緊急狀態,並頒布禁足令與各項出入境管制措施,因而讓多場賽事宣布延期舉行,其中卡達開幕戰僅能舉辦Moto2與Moto3等兩級賽事,德國、尼德蘭與芬蘭等3場大賽則是在宣布延期後不久因政府延長實施集會禁令被迫取消。

為了對應這些狀況,MotoGP營運集團Dorna立即展開緊急會談,並在台灣時間3月5日晚間於卡達召開臨時記者會說明未來的規劃,Dorna執行長Carmelo Ezpeleta表示:

「FIM、IRTA與Dorna會盡全力維持錦標賽運作,不過我們會以尊重當地政府的決策作為前提,除非當地政府禁止相關人士入境,或是其他不可抗力因素,否則我們都會努力籌辦至最後一刻,讓大賽順利舉行。」

「依據FIM的相關協議,錦標賽賽季至少需舉辦13場大賽,因此我們還有一定程度的緩衝空間,或許我們可能年底會在炙熱的南半球中舉辦賽事」,Ezpeleta表示。

FIM與Dorna的商業協議中指出一個錦標賽賽季需至少進行13場大賽,雖然Dorna一度考量舉行雙重賽,或將賽曆延長到2021年1月,不過為了避免造成更多問題,Dorna似乎已經放棄相關計畫,Ezpeleta也曾表示「現狀能舉辦10場大賽就已經是萬幸」

各大賽調整如下:

3/02:卡達因疫情衍生的入境管制取消MotoGP級賽事,泰國GP宣布延期。

3/05:原訂於3/22舉行的泰國GP調整至10/04。

3/11:原訂於4/5舉行的美洲GP延後至瓦倫西亞GP原訂舉辦日11/15,後者因此延後一週。

3/12:原訂於4/19舉行的阿根廷GP調整至11/22,瓦倫西亞GP因此再延後一週。

3/26:西班牙GP延賽。

4/02:法國GP延賽。

4/07:義大利、加泰隆尼亞兩大賽宣布延賽。

4/17:德國GP因大型集會禁令宣布延賽。

4/23:尼德蘭TT因大型集會禁令宣布延賽,同時Ezpeleta表示如果當今狀況未獲得緩解,只能在夏季舉行的芬蘭GP可能將會取消。

4/24:芬蘭GP加入延賽行列。

4/29:尼德蘭、德國與芬蘭等3場大賽因大型集會禁令延長或環境因素宣布取消,其中尼德蘭TT將是首度缺席賽曆。

5/07:Dorna宣布將以在7月19日與26日於西班牙赫雷斯(Jerez)舉行雙重賽作為當今復賽目標,其中第一場仍維持西班牙GP原名,第二場將以赫雷斯所在行政區安達盧西亞自治區(Andalusia)為名,但仍須滿足其他外在條件才能成行。

留在卡達的賽車如何處理?

在卡達季前測試會結束後,各隊的賽車與相關設備皆持續由卡達政府代為封存,並於4月1日起在卡達航空的協助下分為4梯次運至西班牙,相關作業已於22日完成。

對MotoGP獨立車隊、Moto2/Moto3車隊的經濟援助

由於疫情已讓歐洲地區大多國家宣布進入緊急狀態並施行禁足令,進而導致商業活動陷入大幅停滯,各參賽車隊因而無法獲得大賽相關收入,為了避免參賽車隊在這段期間因無法獲得收入而裁減員工,甚至破產清算,Dorna因而在4月3日正式宣佈對MotoGP級獨立車隊(independent team,舊稱『衛星車隊』),以及Moto2、Moto3兩層級所有參賽車隊進行緊急資金援助

依照FIM與Dorna對獨立車隊的定義,MotoGP級的獨立車隊共有Petronas SRT [Yamaha]、Pramac [Ducati]、Avintia [Ducati]、LCR [Honda]、Tech 3 [KTM]與Aprilia Gresini等6隊,其中Aprilia Gresini為半廠隊體制,相關體制也已在2015年時獲得認可。

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