2020/04/29

【F1】陷入完全停擺的2020年賽季現況 [持續更新:關廠時間延長至5月底]

受到武漢肺炎(COVID-19)疫情在全球大流行的影響,原訂在3月15日開幕的2020年F1賽季已經完全停擺,本篇在此整理目前F1界受到的影響,以及各項對應措施。

作者:Athrun

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延期或取消的賽事

自疫情爆發導致中國GP率先宣布延期後,截至台灣時間4月27日下午4點,賽季預定舉辦的前10場大賽皆已宣布延賽或取消。

雖然以現況來看,2020年賽季預估於7月5日在奧地利以閉門賽的方式開幕,不過考量到疫情衍生的相關管制措施,目前並沒有辦法確切掌握賽季的重新開幕時間,而F1網站也在台灣時間4月17日凌晨移除了放在首頁的原訂賽程表,並表示修正版賽程將視情況公布。

復賽將是縮水賽季

由於澳洲、摩納哥與法國等3場大賽已宣布取消,因此即使F1賽季能在夏天重新開幕,賽季也已經確定無法進行原訂22場大賽的規模,而且部分宣布延期的大賽也不排除會因補賽日難尋與變數極大的疫情而走向取消一途。

目前F1營運集團FOM希望2020年賽季於7月5日在奧地利以閉門賽的方式開幕,並設定相關目標,FOM主席Chase Carey亦曾二度在公開信中表示:「FIA、FOM與相關夥伴仍致力於儘早復辦賽事,如果賽季能在夏天重新啟動,2020年賽季預期仍可維持15-18場的規模。」

「雖然我們目前無法有效掌握狀況,不過相關單位會持續關注訊息,並希望能在接下來做出更完善的對策。」

同時場邊也傳出FOM可能使用將賽季延長到2021年1月、大賽週縮短成2天、雙重賽、閉門賽等等可能手段來滿足錦標賽相關需求,不過考慮到疫情對全球的各項衝擊,以及不能過度影響下賽季賽曆的前提下,15-18場大賽應是過度樂觀。

其他的對應措施

由於各隊總部的所在國(英國、義大利、瑞士)都已實施相關管制,且為了盡可能安排賽事,各隊已於台灣時間3月18日晚間透過視訊會議同意將原訂的8月暑假時間改為春假,並自行在3月中旬至4月底安排關廠的3週時間,不過考量到歐洲地區的疫情尚未獲得有效控制,以及相關供應鏈的問題,截至台灣時間4月28日深夜為止,各隊與動力單元供應商已接連達成2次協議,將關廠時間拉長到5月底。

而位於英國的McLaren、Williams、Racing Point、Haas與Renault等車隊,以及FOM也在近期暫時性裁減部分行政員工或實施無薪假,以及車手、管理階層降薪來進一步減少支出。

由於車隊關閉廠房不會影響技術部門,因此各車隊(或車廠)仍可配合各國政府研發、生產如輔助呼吸器等等的防疫設備,像是總部位於英國的Mercedes、Williams、McLaren、Red Bull、Haas、Renault與Racing Point等7支車隊便開設了「Pitlane」支援計劃,其中Mercedes的動力單元研發團隊HPP更成功協助倫敦大學學院醫學院(UCLH)進行相關技術的改良。

2021年規則該怎麼辦?

由於各車隊基本業務都已陷入停擺,且預期會受到財務衝擊,FIA、FOM與各車隊已取得2021年技術規則將暫緩一年實施的共識,且為了公平起見,各隊在今年內將不得進行相關研發。

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