2020/04/04

【WEC】因應疫情延賽潮 WEC放棄2020/21年賽季原先規劃

由於2019/20年WEC賽曆已因嚴峻的武漢肺炎(COVID-19)疫情陷入全面停擺,WEC賽會除了被迫大幅調整剩餘的3場大賽賽程,也決定原訂於9月進行的2020/21年賽季將延後至最快2021年3月開賽。

作者:Athrun

請繼續往下閱讀

在結束2月下旬的美洲賽道-孤星利曼6小時耐久賽後,2019/20年WEC賽季很快的在3月接連因武漢肺炎疫情宣布取消賽百靈站,並延後斯帕站賽季閉幕戰利曼24小時耐久賽的比賽日期,進而對原訂在9月5日啟動的「Hypercar元年」:2020/21年賽季產生影響。

經過約三週的商討後,WEC敲定了原訂於4月底舉行的斯帕站延後至8月15日,以及在11月舉辦第二場巴林8小時耐久賽替代遭取消的賽百靈站,並成為2019/20年賽季新的閉幕站,以維持賽季原訂的8場大賽規模,不過隨著疫情的變化,相關賽程仍有變動的可能。

另外利曼大賽的起跑時間也從原先規劃的下午4點提前至下午2點30分,以求將夏令時間發揮至極致,對此WEC執行長Gerard Neveu表示:

「考量到疫情的影響,相關出入境管制可能難以在進入夏季前全面解除,讓要在利曼大賽的補賽日前舉辦2場耐久賽是不可能的,因此我們決定如此安排賽程,以維持賽季應有的8場大賽規模。」

「而這項決定也代表2021年將回到原先春季開幕、秋季閉幕的一般賽曆。」

為了應對Porsche在2017年利曼賽後閃電宣佈退出LMP1級賽場的衝擊,WEC在該年推出了轉換為秋季開幕的跨年度賽曆計畫,並利用2018/19年「超級賽季」(Super Season)作為過渡期後於2019年9月正式實施,但相關計畫才進行第一年就因武漢肺炎疫情而告吹。

「我們必須面對疫情帶來的相關衝擊,特別是無法避免的經濟層面」,Neveu解釋,在下賽季預定於2021年3月開幕的情況下,原訂於12月舉行的巴林站被提前至11月,並成為本季賽百靈站的替代賽事,英國銀石、義大利蒙札、日本富士與南非卡亞拉米(Kyalami)等站賽程都將重新調整。

賽程的調整也代表了將讓耐久賽賽場呈現新面貌的兩層級賽車:LMHLMDh都將延後問世時間,LMH將為2021年3月,LMDh則是將與合作的美國IMSA同步為2022年3月,而在疫情導致相關供應鏈中斷的情況下,技術規則延後實施已在預期內。

「我們同時也將在2023年公布新的LMP2級規則,相信這樣的調整能讓各車廠與參賽車隊有更充裕的磨合期」,Neveu表示。

訂閱運動視界電子報

追蹤我們