2020/07/04

【F1】Rd.01奧地利GP賽前報:Red Bull車隊正式對DAS系統提出抗議,但被駁回

雖然FIA早已表示Mercedes車隊本季在W11賽車上投入的特殊轉向系統「DAS」合法,不過Red Bull車隊仍在開幕戰的首日自由練習結束後提出抗議,並得到預期內的結果。

作者:Athrun

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2月底的巴賽隆納季前測試裡,Mercedes車隊透過Lewis Hamilton的賽車展示了被車隊取名為雙軸轉向系統(Dual Axis Steering)的輔助轉向裝置,進而提升W11賽車的競爭力,並隨即引發熱烈討論。

雖然FIA很快的在測試會時說明DAS系統並沒有牴觸技術規章第10.2.2條與第10.2.3條的「主動式懸吊系統相關禁令」,並表示DAS系統將成為一季限定,不過身為Mercedes車隊的最大對手之一Red Bull車隊仍嘗試讓DAS系統提早封印,而在DAS系統於遲來的奧地利開幕戰自由練習展現出強大競爭力後,Red Bull車隊正式向FIA提出抗議。

Red Bull車隊在抗議書中表示W11賽車除了涉嫌違反主動式懸吊禁令外,還涉及技術規則第3.8條的空力規則,不過FIA仍在聽證會後再度強調DAS系統的合法性

「最大爭議點在於DAS系統是否為轉向系統的一部分,經過影像判定後,FIA認定DAS為轉向系統的一部分,因此相關系統需符合懸吊系統與空力設計技術規章。」

這樣的結果可能已在Red Bull車隊的預料中,因為雖然只有一季限定,不過Red Bull車隊領隊Christian Horner曾在聽證會前透露他們已在打造類似系統,或許這次的抗議只是為了要獲得FIA的進一步解釋。

「這將取決於DAS系統的實際效用,很明顯的DAS系統的設計相當巧妙且實用,但這些設計牽扯了許多規則,所以我們必須釐清這點。」

而Mercedes車隊領隊Toto Wolff則是在週五的記者會中表示:「進一步釐清規定總是好事,特別是在賽季才正要開始時,我相信大家都不想在結束血氣方剛的比賽後才來討論這件事,經過與FIA的數次交談後,我們早已確信我們能站得住腳。」

「因此我相信Christian會做出正確決定,因為工程師間的腦力激盪也是F1的一部分。」

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