2020/07/19

【F2】Rd.03匈牙利站週六賽:展現精湛輪胎控管能力 Shwartzman拿下漂亮一勝

2020年F2賽季第3站:匈牙利站於F1排位賽結束後的台灣時間7月18日晚間10點45分舉行本週的第一場決賽(Feature Race),經過37圈的賽程後,以第11順位起跑的Prema車手Robert Shwartzman展現了精湛的輪胎控管能力,以15.5秒的差距漂亮拿下本季第2勝,鞏固了個人在積分榜的領先地位。

作者:Athrun

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繼第2站的首輪決賽後,車手們在本週的排位賽再度受到了雨神的眷顧,經過場內狀況不斷的30分鐘後,Ferrari培訓車手Ilott拿下了個人本季首次竿位,對易守難攻的匈牙利賽道格外重要。

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長度為37圈的本週首場決賽於氣溫攝氏19度、賽道溫度27度的陰天環境中展開暖胎圈,起跑紅燈熄滅後Ilott很順利的守住首位,Ticktum第二,Schumacher第三,Lundgaard第四,Shwartzman則是靠著漂亮的起跑跳上第六。

第2圈,後段車手展開了相當激烈的肉搏戰,其中Trident車隊還演出同隊相殘兩敗俱傷的場面,讓安全車打卡上班。

比賽在第4圈重新進行,Ghiotto很快的發動攻擊超越Lundgaard,Lundgaard發動反擊時不慎撞上Ghiotto車尾導致左前輪破損,雖然這讓他的排名大幅滑落,不過因為Armstrong與Markelov發生碰撞事故再度召出安全車,使他與集團間的距離並沒有被明顯拉遠。

經過安全車的3圈領跑後,比賽在第7圈再度開放車手們競爭,比賽重新展開的同時Ticktum與松下直接進站,試圖以先進站超車(undercut)爭取空間。

第8圈,領先的Ilott決定進站,將領先位置交給Schumacher,在這之後Aitken等人也開始進站,讓排名開始大洗牌。

第10圈,場中剩餘的19位車手已有半數完成規則所需的進站換胎,形成策略上的角力,此時領先的Schumacher與Ilott間的差距為34秒,且將因輪胎使用程度開始減少,1圈後兩位ART車手接連進入維修區正式退賽,讓場中只剩下17位車手。

第13圈,Schumacher進站將領先位置讓出,雖然他在出站時居於Ilott之前,不過後者利用輪胎優勢毫不費力的超車,讓Ilott仍是已進站車手中的領先者。

而對Ticktum來說,這次的策略不僅沒收到效果,甚至還讓Schumacher完成一次後進站超車,且受到大學長Ghiotto的威脅,在經過2圈的纏鬥後,Ticktum不敵Ghiotto的攻勢將第八名讓了出來。

第18圈,領先的Shwartzman和已換胎集團間的差距縮小到25秒,同一時間Schumacher發動有效攻擊超越Ilott,讓他在已換胎車手間取得領先,而Ticktum似乎是不習慣較硬的輪胎配方,在速度無法有限提升下接連被Deletraz、Piquet超越。

第25圈,雖然輪胎狀況每況愈下,不過Shwartzman仍將與已換胎集團間的差距凍結在至少26秒,讓他擁有更多的發揮空間,同一時間周鎖定了Ghiotto,展開準頒獎台之爭。

第27圈,Shwartzman終於進站,並換上軟胎進行最後10圈的衝刺,雖然他在出站後僅落於Schumacher、Ilott與Ghiotto之後,但不久就發生輪胎鎖死,讓他的極晚進站戰術可能會打些折扣。

但Shwartzman不畏懼地發動進攻超過Ghiotto與Ilott,讓兩位Prema車手分居1-2名,而且創下場中最快單圈的Shwartzman並沒有花太多時間就追上Schumacher,更在第31圈要回領先位置。

隨後Shwartzman迅速的揚長而去,並在3圈內將差距擴張到10秒以上,而最後一位進站的Mazepin也如同Shwartzman發動一連串攻勢攻佔至第四名,並快速追近與Ghiotto間的差距。

之後Mazepin在第36圈與最後一圈接連超越Ghiotto與Schumacher漂亮取得第二名,這是他在F2的首次頒獎台,而已拉開明顯差距的Shwartzman則是以15.5秒差率先衝線,漂亮的拿下這一勝。

Schumacher保住了頒獎台最後一席,Ghiotto第四、Drugovich第五,六至十名依序為Daruvala、Deletraz、Ilott、Ticktum與周,依據倒轉順位制,Ilott將為衝刺賽的竿位車手。

28圈的衝刺賽將於F1決賽舉行前的台灣時間19日下午5點10分舉行,天氣仍將會是這場比賽最大的變數。

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