2020/08/12

【MotoGP】Rd.04/05奧地利雙重賽展望:KTM陣營將挑戰主場首勝

經過競爭激烈的捷克GP後,2020年MotoGP賽季很快地迎接本季第二次的同場地雙重賽,這次的舞台將為甫拿下車廠在頂級賽首勝的KTM主場——奧地利紅牛賽道。

作者:Athrun

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奧地利雙重賽:奧地利/史泰爾馬克(Steiermark[德語],英語名為史泰利亞 [Styria])的舉辦場地與F1奧地利GP相同,為位於史泰爾馬克邦市鎮斯皮爾伯格(Spielberg)的紅牛賽道(Red Bull Ring)。

以進攻節奏明快且全油門時間比例極高著名的紅牛賽道擁有左3右7共10個彎道,單圈長為4.318公里,決賽賽程將為28圈,預估的超車熱點為第二條直線後的3號彎、速度略低的6-7號彎,以及最後的10號彎。

上週的捷克GP可說是自2017年參與MotoGP頂級賽的KTM的一大重要里程碑:經過21圈的激戰後,這家奧地利車廠靠著2016年Moto3級世界冠軍Brad Binder紮實地拿下首勝,證明RC16賽車採用的獨特設計是另一個正確選擇。

而為了將這股氣勢延伸到接下來的主場雙重賽,KTM很快的在捷克賽後動用研發優惠舉行了由Binder、Pol Espargaro、Miguel Oliveira與另一位功臣:測試車手Dani Pedrosa參與的私人測試,加強RC16較不足的地方。

雖然Yamaha陣營的氣勢在捷克一役中被削弱些許,不過Franco Morbidelli獲得生涯首個頂級賽頒獎台仍是值得欣喜的結果,且相較於陷入低迷的Ducati與Honda兩陣營,Yamaha在目前場上仍是各家車廠追趕的對象。

在主將Marc Marquez仍在養傷的情況下,Honda陣營暫時只能由日本車手中上貴晶(Takaaki Nakagami)挑大樑,由於M. Marquez仍不確定是否能以萬全狀態參與奧地利雙重賽,領隊Alberto Puig已明言表示測試車手Stefen Bradl將會繼續待命並機動代班,同時也希望目前仍只能在積分圈後段奮鬥的Alex Marquez能儘早適應新規輪胎的特性。

對Ducati來說,雖然Johann Zarco為車廠站上了頒獎台,但這也展現出GP20在部分賽道的表現恐不若舊款賽車GP19,而且在動力優勢也被削弱下,Ducati能否延續在紅牛賽道的連勝紀錄將是值得關注的地方。

而對Aprilia來說,KTM在捷克一役奪勝更讓他們不是滋味:雖然主將Aleix Espargaro一度高居第四名,不過戰力持久性的問題讓這位西班牙好手只能以第10名完賽,代表RS-GP賽車的決賽模式仍有許多問題待解。

由於紅牛賽道位於山谷,因此多變的天氣也是必須考慮的一部分,對此輪胎供應商Michelin將會在雙重賽提供硬胎、中性胎與軟胎各5條等3種前輪胎,以及右側偏硬的4條硬胎、5條中性胎與6條軟胎等3種後輪胎供車手搭配使用,同時也會準備前輪各6條、後輪各7條中性胎與軟胎等2種濕地配方胎以備不時之需。

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