2020/08/13

【FE】Rd.10柏林ePrix-5:Rowland強勢取首勝 Rast首闖頒獎台

電動方程式2019/20年賽季閉幕系列賽:柏林ePrix於台灣時間8月13日凌晨1點舉行最後一輪雙重賽首戰暨賽季第10站,經過45分鐘的激烈競逐後,拿下竿位的Nissan車手Oliver Rowland拿下了個人在FE的首勝,而在閉幕系列賽首度參賽的Audi車手Rene Rast也在個人第5戰首度站上頒獎台。

作者:Athrun

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為了替這場系列賽增添更多變數,作為決戰場地的滕博霍夫機場公園賽道(Tempelhof circuit)在最後一輪雙重賽大幅添加了多個中低速彎,變成以防守為主的技術型賽道,經過這次的調整後,賽道彎道數從原先的10個增加至16個,單圈長度也因此從原本的2.375公里拉長至2.505公里。

雖然賽季已在第二輪雙重賽結束後確定由Da Costa與其所屬的Techeetah車隊拿下年度冠軍,不過這並沒有讓比賽因此失色;而且在排位賽裡,Da Costa、Vergne、Di Grassi與Buemi等四位年度冠軍車手發生算錯時間導致無法進行計時圈的嚴重失誤,讓Nissan車手Rowland在單圈成績差距不到1秒的激烈競爭中取得竿位。

在於台灣時間13日凌晨舉行的45分鐘+1圈決賽裡,Rowland順利帶領車手群起跑,Frijns緊跟在後,而在隊伍中後段裡,Lotterer靠著積極進攻從第七升上第五,從尾端起跑的新科冠軍Da Costa也跳上第16名。

雖然賽道的進攻難度增加,不過車手們仍積極向前進攻,讓第2圈就發生了Di Grassi與Guenther的碰撞事故,導致後者又交了一張白卷;而在第5圈裡,Lotterer在空間較大的16號彎向前方的Lynn發動攻擊進佔第四名。

第7圈,爭奪第15名的Da Costa與Di Grassi於1號彎發生碰撞,兩敗俱傷的兩人不僅退後到隊伍最後端,Di Grassi還因需負肇事責任被處罰加時5秒。

比賽進入中段後,賽會透過監測系統發現Vergne的賽車電池過度冷卻,因而對這位冠軍車手處以通過維修區處罰(drive-through),相較於狀況不斷的Vergne、Da Costa與Di Grassi,同樣從最尾端起跑的Buemi運氣就好上許多,經過一連串的攻勢後,Buemi在倒數7分鐘時來到積分圈的第10名。

由Rowland領軍的領先集團雖然持續展開對峙,但受制於賽道寬度,後方追擊的Frjins並沒有辦法發動有效攻勢,進而讓Rowland以近2秒的差距拿下個人在FE的首勝,並一舉攻上積分榜第二名,使年度亞軍、季軍之爭得到閉幕站才能決定結果,而被兩位車手甩開的Rast雖持續受到Lotterer的進逼,不過這位DTM冠軍仍成功守住個人首次頒獎台位置。

車隊積分方面:Nissan車隊透過Rowland的勝利大致站穩了年度亞軍的位置,季軍位置預計將由BMW Andretti、Virgin與Mercedes等三隊來爭奪。

本場比賽結束後,各車手們將迎接系列賽最終戰,同時也是賽季閉幕戰,決賽起跑時間為台灣時間8月14日凌晨1點。

 

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