【Indy500】決賽：賽史第20人 佐藤琢磨二奪桂冠

作為大賽舞台的印地安那波利斯賽道（Indianapolis Motor Speedway, IMS）採用極為知名的橢圓形賽道（Oval）佈局，賽道共有4個彎道、單圈長度為2.5英里（約4.023公里），車手們將在決賽中展開長達200圈，且平均時速至少為200英里（約321.8公里）的超高速較量。

雖然本屆大賽因武漢肺炎（COVID-19）疫情而被迫採用賽史首次的閉門賽舉行，不過賽前的各項活動並沒有因此縮水，在由印地賽道所有人Penske發起啟動賽車引擎的訊號後，第104屆大賽在台灣時間24日02:30以動態起跑的方式展開200圈的征途。

開賽後位於第一排的Andretti、Dixon與佐藤很快的展開第一波攻防戰，並由Dixon取得先機，4圈後與Andretti互換位置的Hunter-Reay向佐藤成功發動攻勢，VeeKay位居第5名。

到了第6圈，Davison因右前輪煞車系統過熱引發全場第一次賽道全黃旗，並讓後段車手選擇先行進站，雖然比賽很快的在第13圈後繼續舉行，不過Ericsson在第25圈撞上護欄再度引發賽道全黃旗，並讓領先車手群展開第一波進站。

當比賽於第32圈繼續進行後，暫時留在場上的Askew暫時取得領先，Pagenaud、Power、Kimball等人緊追在後，之後是Dixon、佐藤為首的集團，而在Askew等人先後進站後，Dixon於第48圈再度坐上領先者位置，並在第59圈再度迎接進站潮，此時原本位居領先集團的VeeKay因進站時撞上車隊工作人員被迫在之後接受處罰，退出領先集團的行列。

雖然Dixon藉由較早進站的戰術一度取得10秒領先，不過到了第85圈，場上又出現Kellett在試圖超越Hanley時撞牆而引發賽道全黃旗的狀況，讓各車手間的差距再度歸零，而在比賽於第93圈重新展開後不久，隊伍又出現了Daly與Askew的碰撞，讓才剛回到維修區的安全車再度前往賽場。

比賽重新展開時賽程已來到完成1/2的第101圈，Dixon繼續維持領先，佐藤則是被後方的Rossi超車，並與O’Ward並列，Rossi在超越佐藤後隨即與Dixon展開肉搏戰，不過Dixon仍穩定的取得優勢。

第122圈，表現穩定的Palou於1號彎撞上護欄，並帶出讓車手進站的第五度賽道全黃旗，此時Rossi為了與時間賽跑而在維修區不慎撞上佐藤，讓他因此罰退到隊伍尾端。