2020/08/25

2020環法自由車賽路線解析 爬坡手的天堂 衝刺手的煉獄

受到新冠肺炎疫情的影響,原訂6月27日至7月19日舉行的2020環法自由車賽(Tour de France)延至8月29日至9月20日舉行,對車友來講,這一年一度國際自由車界盛會豈能錯過,所謂晚到總比不到好,雖然延遲了一點,但相信大夥的熱血不變。

作者:哇係厚郎

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受到新冠肺炎疫情的影響,原訂6月27日至7月19日舉行的2020環法自由車賽(Tour de France)延至8月29日至9月20日舉行,所幸原本今年的比賽路線沒有安排海外戰,全程在法國境內進行,因此在復賽後仍可依照原路線辦理,否則遇上跨越國境隔離移動的問題,在路線調整上又是一大考驗,更為賽事增添變數,對車友來講,這一年一度國際自由車界盛會又豈能錯過,所謂晚到總比不到好,雖然延遲了一點,但相信大夥的熱血不變。

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2020環法自由車賽第二週賽報

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今年環法賽的21個賽段全程距離3470公里,包括9個平路賽段、3個丘陵賽段、8個山地賽段及1個個人計時賽段(ITT,individual time trial),另外還有2個休息日,相較於環義賽與環西賽,環法賽的路線安排向來是比較「平」易近人一點,但那是之前,今年可不是那麼一回事,主辦單位(ASO)雖然安排了近半數的9個平路賽段,看起來似乎對衝刺型選手依然友善,但其中諸多賽段可是暗藏玄機,穿插3、4級坡也還算正常,但竟然在平路賽段出現2級坡,真正一馬平川的賽段可是少之又少,這你叫衝刺型選手情何以堪啊!

如果平路賽段如此,那山地賽段就可想而知,8個山地賽段有一半是山頂終點,另一半是下坡終點,以總成績(GC,General Classification)為目標的主將們,除了要能爬坡,還要會下坡,否則可能會一洩千里,也增添了比賽的變數,更別提同樣也是山頂終點的個人計時賽段,更是考驗車手個人的輸出能力,主辦單位還特別擺在第20站,是想看看有沒有人會上演大逆轉的戲碼,增加比賽的精彩度嗎?

這裡我們就來看可能會影響黃衫(總成績)得主的路段,這部份以爬坡的山地賽段為主,至於第1、3、5、7、10、11、14、19、21等衝刺賽段,大家可以算好時間,先去夜騎一波,買好鹹酥雞、啤酒,當個「5分鐘黨」,看看有那些衝刺好手能留到最後、搭對列車、開出瓦數吧!

※註:飲酒過量,有害健康。

今年第107屆環法賽將一次帶領大家穿越法國五大山脈,包括Alps(阿爾卑斯山)、Massif central(中央高原)、Pyrenees(庇里牛斯山)、Jura(侏羅山)和Vosges(孚日山脈)等五大山脈,這是以往罕見的安排,爬坡也異常的多,登山點就有29個,騎在雲裡霧裡,想必空氣清新、景色宜人,不過,選手們應該享受不到這些,因為第二站就是山地賽段!


第二賽段 Nice – Nice 186公里

經過首日熱鬧的開幕戰後,立馬就要面對今年的第一個山地賽段,而且還是硬綁綁的2個1級坡與1個2級坡,Col de Colmiane距離16.3公里,平均坡度6.3%,Col de Turini距離14.9公里,平均坡度7.4%,Col d’Èze距離7.8公里,平均坡度6.1%,進終點前再遶回Col d’Èze的Col de Quatre Chemins距離5.5公里,平均坡度5.5%,這個坡沒有分級,但有減秒獎勵,之後下滑約9公里,終點前平路進站,這路線看起來有點像今年Paris-Nice最後一站。

第八賽段 Cazères – Loudenvielle 141公里

這個賽段與第九賽段將進行庇里牛斯山二連戰,第八賽段除了2個1級坡外,也將迎來本屆賽會的第1個HC級坡。Col de Menté距離6.9公里,平均坡度8.1%,其間不乏超過10%、甚至是15%的路段,HC級坡Port de Balès距離11.7公里,平均坡度7.7%,之後接著Col de Peyresourde,距離9.7公里,平均坡度7.8%,然後就是下坡終點。

第九賽段 Pau – Laruns 153公里

PAU是環法賽的常客,迄今已是第72次造訪此座市,開賽選手在爽完了前50公里的平路後,接下來的100公里將被4個坡連續轟炸,Col de La Hourcère距離11.1公里,平均坡度8.8%,Col de Soudet距離3.8公里,平均坡度8.5%,Col d'Ichère距離.2公里,平均坡度7%,Col de Marie Blanque距離7.7公里,平均坡度8.6%,其中夾雜坡度12%路段,之後下滑,終點前微上坡進站。

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