2020/08/26

【F1】複製門事件後續:Renault車隊宣布放棄上訴

經過約半個月的思考後,身為Racing Point車隊複製門(Copygate)事件控告者的Renault車隊決定放棄上訴,讓這起事件的焦點轉移到前者試圖爭取免除罰則,以及FIA如何定義「複製」上。

作者:Athrun

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FIA在8月上旬舉行的錦標賽紀念GP前正式就Reanult車隊自7月起接連在史泰爾馬克、匈牙利與英國等3場大賽提出的Racing Point車隊複製門事件作出判決:Racing Point車隊被扣除15分車隊年度積分,以及40萬歐元罰金,不過基於技術規則,Racing Point車隊仍可繼續使用受到質疑的煞車管路等等零組件。

而在判決結果無法讓雙方滿意下,Racing Point與Renault兩隊都在紀念GP後提出上訴,甚至Ferrari車隊也加入了這場戰局,不過在經過約半個月的思考後,身為控告方,且認為FIA應扣除Racing Point車隊全年積分的Renault車隊反倒成為率先退出這場官司大戰的車隊:

「在這段期間裡,FIA、Renault車隊與所有相關人士致力於修訂2021年技術規則,以防止相關事件重演,再加上所有參與者已對新版《協和協議》(Concorde Agreement,F1商業合約)達成共識,因此我們判定已完成相關戰略目標,進而放棄對Racing Point車隊的相關控訴。」

因此在Renault車隊宣布退出這場官司後,場中焦點將會放在兩個地方:

第一個是身為被告的Racing Point車隊是否能上訴成功。極少在公開場合發表聲明的Racing Point車隊大老闆Lawrence Stroll曾在紀念GP闈場中表示他們將捍衛自己應有的權利,因此他們要如同Renault車隊般放棄上訴的可能性極低。

另一個則是紅軍提出的相關解釋訴求,雖然F1在進入21世紀後,車迷們可看到紅軍與Sauber-Alfa Romeo、Haas等隊,以及Red Bull與Toro Rosso-AlphaTauri兩隊間有著密切關係,且兩者間的賽車也有許多相似之處,不過在這次的複製門事件裡,RP20賽車已經達到連細節都複製的地步,因此FIA會如何設定容許極限值將是未來值得關注的地方。

 

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