2020/09/05

【F1】Rd.08義大利GP排位賽:封印排位賽模式不影響戰力 Hamilton創下史上最速平均單圈

2020年F1賽季第8站:義大利GP於台灣時間9月5日晚間9點舉行排位賽,經過3節60分鐘的競爭後,Mercedes車手Lewis Hamilton絲毫不受排位賽模式被封印的影響,以1分18秒887的新賽道紀錄拿下生涯第94次竿位。

作者:Athrun

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首先關注供車手調整賽車的自由練習:

第一節練習呈現的依舊是Mercedes車隊獨霸的局面,Albon雖位居第三,不過以他為首的車手們都已與Mercedes雙強有著至少0.5秒差距,而在這節練習裡,Williams車隊測試車手Nissany再次獲得在自由練習上場的機會。

而Mercedes雙強的優勢在第二節練習依舊沒有改變,在這節練習裡,位居第三的變成Norris,身為地主車隊的Ferrari雖然終於靠著Leclerc跑進前10名,不過仍與Mercedes雙強有著1秒以上的差距。

第三節練習,McLaren車隊成為本節練習的亮點,Ricciardo雖也交出第四名佳績,不過他的Renault賽車在尾聲出現動力單元問題,讓他面臨大麻煩。除此之外,練習時段尾聲於Parabolica彎發生的事件也讓賽會一口氣召喚8位車手到場說明。

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經過2小時的休息後,需淘汰最慢5位車手的Q1排位賽準時於台灣時間21:00在氣溫攝氏28度、賽道溫度攝氏45度的晴朗炎熱環境中展開18分鐘的賽程,賽道開放後各隊一開始就進入諜對諜狀態,直到1分鐘後才由Haas、Alfa Romeo與Williams等後段車隊率先出閘。

隨後試圖擺脫窘境的紅軍也一同上場,而在完成暖胎圈後,8位車手的成績大致都落在1分21秒,僅有Leclerc先進入1分20秒,但他的成績很快因超出賽道被取消。

Mercedes等隊則是在倒數12分鐘時才上場,而且Mercedes雙強很快的僅用中性胎就跑出1分19秒級成績,狠狠地甩開所有對手,而在賽會今年更嚴格檢視車手們在Parabolica彎的路線下,Magnussen、Stroll、Albon與Gasly等人都在這裡遭賽會取消單圈成績。

而在賽程尾聲又於Parabolica彎再度出現車潮,以及Ocon與Raikkonen在直線末段發生衝突下,許多車手的成績都因此受到影響,結果除了Williams車隊外,Grosjean、Vettel與Giovinazzi都在這裡慘遭車潮吞噬。

再次淘汰最慢5位車手的Q2排位賽繼續在21:25進行15分鐘的賽程,賽道開放後Mercedes雙強率先上場,Renault、McLaren與Red Bull等隊緊追在後,而在Q2的前半戰裡,場內15位車手清一色採用軟胎。

完成第一個測時圈後,Hamilton刷新了由Raikkonen在2018年創下的賽道紀錄,顯現自身與Mercedes賽車戰力之堅強,除了Bottas外,其他車手距離Hamilton都已與Hamilton有0.6秒以上差距,暫居淘汰區的Kvyat等人更是慢上至少1秒。

因此場上很快的進入其餘車手爭取最後8席晉級位置的狀態,而在經過最後一輪洗牌後,Bottas成為第一位衝進1分18秒的車手,其餘車手則是受到第二計時段一度出現黃旗的影響,讓Kvyat、Ocon、Leclerc、Raikkonen與Magnussen只能在此止步。

決定竿位誰屬的12分鐘Q3排位賽準時在21:48亮起開賽的綠燈,賽道開放後10位車手很快的在1分鐘內上場展開暖胎圈,Bottas先以1分19秒121開局,Hamilton很快的以1分19秒068超前,在結束前半戰後,第三名後的所有車手都落後至少0.6秒,Albon則是繼Q1後再度嚐到單圈成績被取消的窘境。

為了不讓去年的狀況重現,車手們在後半戰都相當收斂,盡可能的錯開與對手間的差距,率先衝線的Bottas雖然再度衝進1分18秒,不過Hamilton迅速回敬,以1分18秒887的新賽道紀錄再度搶下竿位起跑位置,可見封印排位賽模式並不影響Mercedes賽車的壓倒性戰力。

雖然車手們衝線時比賽時間仍有2分鐘,不過成績已在此時揭曉,結果Sainz與Perez共享第二排,Verstappen與Norris將在第三排起步,第四排為Ricciardo與Stroll,Albon與Gasly位居第五排。

53圈的決賽將於台灣時間6日晚間9點10分展開,Mercedes車隊是否能繼續維持高檔表現,以及身為地主但交出低迷成績的紅軍能將局勢挽回多少將是比賽的重點。

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