因疫情導致賽程大洗牌而加入的托斯卡尼GP比賽地點為位於該地區首府佛羅倫斯北北東約35公里、Ferrari總部馬拉內羅（Maranello）東南約120公里，自1994年起持續舉辦MotoGP義大利大獎賽的穆傑羅國際賽道（Autodromo Internazionale del Mugello）。單圈長度為中等長度的5.245公里，彎道則有以右彎較多的15個彎道，決賽賽程將為59圈。
雖然這座由Ferrari持有、擁有FIA一級認證的穆傑羅賽道近年都是以MotoGP大賽與GT賽事作為主要舉辦項目，不過賽道性質曾讓多支車隊在此頻繁舉行私人測試與2012年聯合季中測試，並取得多位車手的讚賞。
經過一連串的商議後，F1營運集團FOM在賽季重新舉行後與穆傑羅賽道簽下F1大賽主辦合約，讓本場大賽將成為唯一參與F1錦標賽所有賽季的地主車隊Ferrari在錦標賽的第1000場大賽。
賽道簡介
相較於在21世紀不斷出現的Tilke流賽道，於1974年正式啟用的第二代穆傑羅賽道為傳統賽道的代表之一：由一條長1.141公里的直線與眾多中高速複合彎組合而成，因此賽車檔位大多會在4檔以上游走。
且賽道寬度偏窄、彎道緩衝區主要構成並非現代車迷所知的柏油，而是會讓車手付出更多代價的礫石與草皮，讓超車難度大為增加。
起跑直線將為本賽道的唯一一個DRS使用區，進入直線盡頭後迎接的是第1-3號複合彎「San Donato-Luco-Poggio Secco」，本路段在MotoGP大賽為相當重要的超車熱點，F1預期也會如此。
離開3號彎後進入小段直線，並向左切入第4-5號複合彎「Materassi-Borgo San Lorenzo」。
之後進入動向相反的6-7號複合彎「Casanova-Savelli」，此段為第2個超車熱點。
隨後為所有彎道中速度最快，預計可到時速270公里的第8-9號複合彎「Arrabbiata 1-2」。
並很快的迎接進入動線與第6-7號彎相近的第10-11號複合彎「Scaperia-Palagio」。
最後則為速度較高的第12-15號彎「Corerentaio-Biondetti-Bucine」路段，其中第15號彎「Bucine」將如同蒙札賽道的Parabolica彎般左右進入直線道時的速度。
在2012年的測試裡，目前效力Haas車隊的Romain Grosjean曾駕駛Lotus E20賽車創下1分21秒035最快單圈，非正式最快單圈則是由Rubens Barichello於2004年私人測試創下的1分18秒704，而擁有更多下壓力、且動力更強悍的2020年賽車應能比這兩個非正式最快單圈快上許多。
上一站回顧
在蒙札賽道舉行的賽季第8站：義大利GP爆出了本季最大的冷門，在Lewis Hamilton因一次違規進站而被處以10秒停車再開重罰、Valtteri Bottas整場一路掙扎、Max Verstappen因動力單元問題退賽，以及地主代表Ferrari車手Charles Leclerc因意外引出紅旗後，場內便由中游車隊群接管戰局。
在經過後半段的27圈賽程後，AlphaTauri車手Pierre Gasly以0.5秒差擊敗Carlos Sainz拿下生涯首勝，再度站上頒獎台的Sainz與Lance Stroll也創下了個人最佳成績。
雖然義大利GP的結果並不影響Hamilton、Bottas與Verstappen三強鼎立，且由Hamilton繼續保有優勢的局面，不過第四名以後的車手的競爭更加難分難解：Stroll與Norris雖同分，但Stroll靠著較佳的總和成績位居第四，Gasly與Sainz則是靠著這次的頒獎台再度來到前十名之林。
車隊積分方面：中游車隊群可說是本場比賽的大贏家。McLaren、Racing Point兩隊靠著頒獎台成績穩坐第三與第四名，Renault車隊前進到第五，而紅軍在交出近期最難堪的主場賽成績後跌到B段班的第六名，且與AlphaTauri車隊間的優勢並沒有太多。
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
