2020/09/09

【MotoGP】Rd.06/07聖馬利諾雙重賽賽前展望:Quartararo將面臨積分榜榜首防衛戰

經過了2週的休息後,2020年MotoGP賽季本周起將在義大利東部小鎮米薩諾(Misano)舉行本季第三輪雙重賽,而在義大利GP主辦場地穆傑羅賽道(Mugello)本季轉辦F1托斯卡尼GP的情況下,分別以城邦國家聖馬利諾與賽道所在地區艾密利亞羅馬那為名的米薩諾雙重賽將為MotoGP本季唯一在義大利舉辦的大賽。

作者:Athrun

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本季唯一的義大利雙重賽:聖馬利諾GP/艾密利亞羅馬那GP的舉辦地點為位於聖馬利諾東方約30公里、義大利里米尼省的米薩諾–西蒙切利國際賽道(Misano World Circuit Marco Simoncelli),一般皆以米薩諾賽道稱之。

相當注重過彎煞車點與過彎動線的米薩諾賽道共有16個彎道(左6右10),超車熱點預估在第4-6號彎、第8號彎、第9-10號彎,以及第14號彎等4處,單圈長度為4.226公里,MotoGP決賽賽程將為27圈。

上一站回顧

在8月中旬舉行的賽季第4站與第5站奧地利雙重賽裡,除了賽季前3場大賽表現較為低迷的Ducati陣營總算是靠著最擅長的場地回穩、在捷克拿下首勝的KTM持續交出高檔表現外,Suzuki車隊的潛力股Joan Mir也可說是本場大賽的贏家之一。

第4站奧地利GP雖因Johann Zarco與Franco Morbidelli的嚴重追撞意外而分成兩階段,不過Ducati、KTM兩車廠與Mir在後半戰仍是賽場的主導者,而在經過20圈的衝刺後,確定將與Ducati結束合作關係的Andrea Dovizioso拿下本季首勝,大吐捷克GP表現不佳的悶氣。

第5站史泰利亞GP的前半段為Mir、Honda車手中上貴晶(Takaaki Nakagami)與Ducati車手Jack Miller的三方對決,不過在Maverick Vinales因賽車問題退賽並引發紅旗後,Mir與中上的準頒獎台位置被兩位KTM車手Pol Espargaro與Miguel Oliveira取代。

後半戰裡P. Espargaro持續與Miller殺得難分難解,且一路競爭到最後一彎,而在最後一彎的競爭裡,緊咬P. Espargaro與Miller不放的Oliveira化為看著螳螂捕蟬的黃雀,一舉拿下比賽勝利。

而在Yamaha陣營普遍成績不是特別理想下,年度冠軍之爭從原本的Fabio Quartararo一支獨秀變成百家爭鳴:Quartararo雖維持領先,但暫居第二的Dovizioso已將差距縮減到剩下3分,而第三名起的Miller、Brad Binder、Vinales、中上與Valentino Rossi等人與Quartararo的積分差都在1場大賽以內。

輪胎策略

有鑒於米薩諾賽道在休賽季期間重整路面,輪胎供應商Michelin在這次的雙重賽中將在前輪提供2種硬胎、1種中性胎與1種軟胎共4種配方,以及在本季推出的硬胎、中性胎與軟胎等3種右側較硬的後輪配方胎供車手使用。

而在米薩諾仍處於旱季的情況下,2款雨胎將是備而不用的狀態。

本週展望

由於米薩諾賽道的性質與赫雷斯賽道較為相近,因此車迷們應該可以期盼前幾戰較為低迷的Yamaha陣營回穩,對面臨積分榜榜首的Quartararo來說應該會是個好消息,而且本週的大賽將重新開放有限度觀眾進場,賽場人氣王Rossi勢必會盡全力交出最好的表現獻給地主車迷。

雖然僅開放10000人且設下諸多防疫措施,但聖馬利諾雙重賽將是MotoGP本季首場開放觀眾進場的大賽

對Dovizioso來說也是如此,雖然這位資深義大利車手在本賽季的起步不是很順,但靠著在奧地利雙重賽回穩,他與Quartararo間的積分差成功從1場大賽變成只有3分,而且在曾於2018年在此取勝下,Dovizioso勢必希望在米薩諾雙重賽中一舉站上積分榜榜首——當然我們別忘了暫居第三名且僅有14分差的Jack Miller。

對於KTM與Suzuki兩大陣營來說,奧地利雙重賽的兩次紅旗使戰況有了不同的結果,並讓P. Espargaro與Mir錯失了可能的生涯頂級賽首勝,不過在持續證明能與三強一較長短後,兩大陣營的車手將會本季增添更多變數。

而在主將Marc Marquez確定將缺席本季大部分賽事後,Honda顯然只能將希望放在今年戰力有進一步成長的中上身上,截至史泰利亞賽後,中上已成為本季唯一一位每場大賽皆以前10名完賽的車手;對Alex Marquez來說,能否再次以前10名完賽便成了他目前的功課。

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