2020/09/11

【F2】Rd.09托斯卡尼站排位賽:0.005秒差定勝負 Lundgaard擊退Ticktum拿下首次竿位

2020年F2賽季第9站:義大利托斯卡尼站於F1自由練習結束後的台灣時間9月11日晚間11點舉行決定週六賽事起跑順位的排位賽,經過30分鐘的競逐後,ART車手Christian Lundgaard以0.005秒的差距擊退DAMS車手Dan Ticktum拿下個人在F2的首次竿位起跑位置。

作者:Athrun

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相較於有3節練習的F1,F2車手們在本週的賽事中僅有1節45分鐘的時間熟悉穆傑羅賽道的環境與進攻節奏,經過一度因Aitken衝出賽道而受到影響的自由練習後,本周預定是最後一次代班出賽的DAMS車手Vips拿下了最快單圈。

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經過約3小時的休息後,為時30分鐘的排位賽在氣溫攝氏28.4度、賽道溫度攝氏38.8度的晴朗炎熱天氣中舉行,由於車手們對穆傑羅賽道極為陌生,車手們在賽道開放前就已集結在維修區出口前準備上場。

完成出場圈與暖胎圈後,車手群由Nissany做出1分31秒711的參考成績,而在其他車手一一交出成績時,Schumacher與Ghiotto先後衝進砂石區,讓賽道頓時充滿沙塵,雖然兩位車手都能回到賽道上,不過賽道也因此一度在第2與第3計時段出示要求車手減速的黃旗,讓車手們的進攻節奏受到一定程度的影響。

經過波折的第1個計時圈後,兩位ART車手Armstrong與Lundgaard暫居前兩名,而在進入第2圈後,Lundgaard以1分30秒205擠下Armstrong,隨後Ticktum、Drugovich、Vips等人也將成績提升到1分30秒前段,暫居積分榜前三名的Ilott、Schumacher與Shwartzman都只能位居10名外,為前半段的競爭劃下句點。

換上新輪胎並重新調整設定後,後半戰在倒數12分鐘時點燃戰火,大多數的車手很快的在1分鐘內回到賽道上,僅有松下仍停留在維修區中。

在賽道寬度狹窄的穆傑羅賽道裡,車手們只能一邊嘗試拉開足夠的空間,一邊為自己爭取最佳成績,而在車手們開始進入新一輪測時圈後,松下終於回到賽道進行暖胎圈。

在後半戰的首個測時圈裡,Lundgaard與Ticktum的單圈都有進步,且雙方差距僅有0.005秒,不久後Ilott恢復水準並以0.07秒差來到第3名,底盤因稍早失誤有所受損的Schumacher則是只能位居相對低檔的第15名。

倒數3分鐘,位居領先的Lundgaard、Armstrong,以及沒有做出新成績的松下等人回到維修區結束自己的賽程,其餘車手則是進行最後的努力,不過在場中一度出現黃旗下,Lundgaard還是以1分30秒133成績拿下個人在F2的首個竿位,與他一同在頭排起跑的將為僅落後0.005秒的Ticktum。

第二排為Ilott與Armstrong,兩位車手距離Lundgaard與Ticktum僅有0.1秒差,第5至第10名依序為Drugovich、Daruvala、Vips、Ghiotto、Shwartzman與Aitken,暫居積分榜次席的Schumacher則是只能名列第15名。

33圈的首輪決賽(Feature Race)預定在F1排位賽結束後的台灣時間12日10點45分開跑,在超車難度偏高的穆傑羅賽道裡,後段起跑車手如欲翻盤可能只能冀望安全車與較佳的進站策略。

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