2020/09/12

【F1】Rd.09托斯卡尼GP排位賽:Mercedes車隊維持強勢 Hamilton將竿位紀錄推進到「95」

2020年F1賽季第9站:托斯卡尼GP於台灣時間9月12日晚間9點舉行排位賽,經過三節約60分鐘的競爭後,Mercedes車手Lewis Hamilton以1分15秒144成績拿下本場比賽的竿位,並將個人竿位紀錄推進到「95」。

作者:Athrun

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首先關注供車手調整賽車的自由練習:

由於各隊是首次在穆傑羅賽道進行實戰,因此首節練習的重點便擺在適應賽道環境上,而在結束90分鐘的調整後,前三名呈現的是Bottas、Verstappen與Leclerc三強鼎立的局勢。

不過Leclerc的好表現很快的被證明是曇花一現,場中在經過適應期後舉行的第二節練習雖然出現了兩起紅旗意外,但結果又恢復到本季常見的光景:即Mercedes雙強獨佔鰲頭,且Verstappen試圖緊跟在後,其餘車手則是大幅落後;而在這節練習裡Perez則是因與Raikkonen發生衝突而遭處罰退1個起跑順位。

第三節練習則是呈現各車手不同的調整狀態,不過這並不影響Bottas繼續包下最快單圈,而其他車手則是繼續被遠遠拋在後頭。

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需淘汰最慢的五名車手,為時18分鐘的Q1排位賽準時在台灣時間21:00於氣溫攝氏29度、賽道溫度攝氏46度的晴朗炎熱環境中開跑,賽道開放的綠燈亮起後Russell與Latifi成為第一批上場車手,並一邊進行熱身,一邊確認場內狀況。

經過3分鐘後,Russell以1分18秒024的成績開局,Latifi則是略快0.1秒,而在兩位Williiams車手完成單圈後,以Racing Point與Alfa Romeo為首的多支車隊開始讓車手上場測時,並毫不意外地刷新Williams車隊創下的暫定最快單圈成績。

而在進入倒數10分鐘時,直接鎖定晉級位置的Mercedes雙強成為第一批進入1分15秒關卡的車手,這樣的成績已和2004年的非正式最快單圈快上約3秒。

相較於Mercedes車隊一支獨秀,Verstappen與Racing Point車隊位置也相當安全的情況下,其餘15位車手除了Magnussen外的差距僅有0.5秒左右,競爭相當激烈,經過一陣大洗牌後,Gasly、Giovinazzi、Russell、Latifi與Magnussen在此止步。

繼續淘汰最慢的五名車手,為時15分鐘的Q2排位賽繼續在21:25展開,綠燈亮起後Mercedes雙強成為第一批上場的車手,Red Bull、Racing Point與紅軍很快跟進,在這節排位賽裡,所有車手清一色使用軟胎上場。

完成暖胎圈後,Hamilton、Bottas與Verstappen繼續交出1分15秒等級的單圈,不僅讓其他車手望塵莫及,也讓Q2迅速變成12搶7的局面,而在經過最後一輪的洗牌後,Norris、Kvyat、Raikkonen、Vettel與Grosjean在此收工,其中Norris是本季第一次未能參與Q3。

決定前五排起跑順位的Q3排位賽準時於21:48進行12分鐘的賽程,綠燈亮起後Stroll、Sainz率先進入賽道內,隨後是Mercedes雙強與Verstappen,Ocon與Perez則是留在維修區為後半場充電。

結束1圈的暖胎圈後,Sainz做出1分17秒870的參考單圈,隨後衝線的Stroll推進到1分16秒,Mercedes雙強更是來到1分15秒1,Red Bull車隊雖也能觸及1分15秒關卡,但仍與Mercedes車隊有著至少0.4秒的差距。

隨後Perez上場獨跑,並交出暫居第五名的成績,到了倒數4分鐘,休整完畢的車手們重新回到賽道,展開最後一圈衝刺,不過在場上於第一計時段出現黃旗後,Hamilton以0.059秒差取得本場比賽竿位,Bottas只能拿下第二。

Red Bull車隊包下第二排,並由Verstappen在前,賽道熟悉度相對較高的Leclerc取得第五,第六至第十名依序為Perez、Strol、Ricciardo、Sainz與在後半段上場發生失誤而沒能做出成績的Ocon。

59圈的決賽將於台灣時間13日晚間9點10分展開,身為東道主的紅軍究竟能不能為場內車迷交出一定程度的成績,Mercedes車隊是否重新掌握決賽走向將是觀戰重點。

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