2020/09/15

2020 F1 托斯卡尼大賽分析:一場硬加料的冗長賽事!

如果你問我這場 2020 F1 托斯卡尼 分站好看嗎?筆者會說你一定要親自看過一遍!陌生的場地、混亂的起跑、危險的再起跑、又逢法拉利的第 1000 場比賽,真是一場「硬加料」的冗長賽事!

作者:玩車趣

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陌生的場地、混亂的起跑、危險的再起跑、法拉利的第 1000 場比賽,一場硬加料的冗長賽事!

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圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com

如果你問我這場托斯卡尼分站好看嗎?筆者會說你一定要親自看過一遍,然而對於這場賽事的內容,筆者其實感到有些冗長,有點像是配料豐富,但都砸在一鍋的義式燉飯,主要的競賽核心其實有些薄弱。兩次的紅旗,四次的起跑,八輛賽車的退賽,現場 3000 名觀眾凝重的表情,這大概就是這場義大利托斯卡尼分站的內容。這條老賽道,其實路線並不複雜,賽道寬度也不容易攻防,非常需要動力的大直線路段,也注定了賓士動力單元的強烈優勢。

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圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com

法拉利的第 1000 場大賽— 2020 F1 托斯卡尼 GP

法拉利面對這歷史積累的第 1000 場賽事,特別推出了紀念塗裝與復古色彩配置,在排位賽方面 Charles Leclerc 擠進了 Q3 ,獲得了第五的起跑位置,然而已經確定明年轉換隊伍的隊友 Sebastian Vettel ,只能止步於 Q2 階段排名第 14 位起跑,而且位置再次輸給二軍 Alfa Romeo 的老將 Kimi Raikkonen 。對於這樣的結果,筆者認為與技師團隊有很大的關係,與法拉利的資源分配也有關係。

F1 法拉利 Ferrari Charles Leclerc #16
圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com

相信大家都對於 Sebastian Vettel ,一段有趣的通聯記錄感到心酸,這段通話紀錄,大致內容是:「技師向 Vettel 表示缺乏某樣「工具」,因此無法幫助 Vettel 修復或調整。而 Vettel 卻反問技師,自己一直擁有這樣「工具」,為何現在卻沒有了?」,這是多麼令人感到心寒的一段對話,針對這段內容與事件,筆者也請教了幾位資深車手與技師,最後我們一致認為 Vettel 對話中所謂的「工具」,應該只是代稱某樣「物件」,其中最有可能的是某樣電腦參數校正,也很可能是多一套完整的數據紀錄。這或許稱不上網路車迷所說的惡搞 Vettel ,然而法拉利確實減少對 Sebastian Vettel 的資源,連同剩下的電子數據也很可能提防 Vettel 技師團隊的接觸。

F1 法拉利 Ferrari Sebastian Vettel #5
圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com

話說回來,雖然擁有自家場地的參數優勢, Charles Leclerc 能夠大幅領先自己隊友,也是倚仗本身過人的實力,透過技巧彌補賽車先天的不足。筆者在請教車評林帛亨後,了解到在頂尖車手中,爭奪千分之一秒的理論與體會,也了解到車手全盛時期身體素質的變化與感慨,如果 F1 是追求小數點二位數後的成績,那麼身體反應與肢體反射的確就是關鍵成因。如今 Charles Leclerc 已經和法拉利簽下長約, Leclerc 內心一定非常著急,自己爭取世界冠軍最好的黃金時期,恐怕就此原地空轉,而同期勁敵 Max Verstappen 將獲得更佳的起跑位置,後輩新人優秀的表現,也會壓縮未來的空間。

F1 法拉利 Ferrari Charles Leclerc #16
圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com

托斯卡尼正賽起跑

正賽的第一次起跑, Bottas 做出非常快速的起步,而 Hamilton 卻慢了起步反應時間,此時一樣如閃電般起跑的 Max Verstappen 順勢超越了 Hamilton ,然而說時遲那是快, Max Verstappen 賽車發生了動力單元故障,這情況與 Monza 大賽時非常類似,這複合式動力單元突然發生了某些原因故障,造成 Max Verstappen 一路快速滑落位置,隨後又發生 Pierre Gasly 輪胎側撞(騎上) Kimi Raikkonen ,導致一場連鎖碰撞的意外。這也造成 Sebastian Vettel 必須更換鼻翼、 Kimi Raikkonen 車側空力破損與車頭碰撞、 Max Verstappen 與 Pierre Gasly 出局的場面,也引發了安全車領跑的狀態。

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圖片來自:F1官方網站 www.formula1.com

第一次事故官方影片:觀看影片

意外後的動態起跑

在經歷了 SC 六圈的領跑後,領先者(動態起跑領頭車) Valtteri Bottas,打算壓後起跑時機,一直到大直道過線後才展開加速,沒想到卻引發了全場第二次的大混亂!由於後半段車手無法明確判斷前方起跑動態,引發了 Alfa Romeo 車手 Antonio Giovinazzi 追撞前車,引發 Kevin Magnussen ( Haas 車隊)、 Carlos Sainz ( McLaren 車隊)、 Antonio Giovinazzi ( Alfa Romeo 車隊)、 Nicholas Latifi ( Williams 車隊)、 Esteban Ocon ( Renault 車隊)出局,也引發了全場紅旗!

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